大众的小型绿色机器具有沙滩车式风格下方采用全电动力传
在大众 ID越野车偷走了我的心脏，当它首次亮相于日内瓦车展。模仿20世纪60年代的Meyers Manx越野沙滩越野车，ID Buggy可以简单回归，但全电动力传动系统完全现代化。这只是一个概念，但大众表示完全希望将Buggy投入生产。上周末在加利福尼亚州圆石滩短暂开车后，我只能说：做吧。
首先，规格：根据欧洲WLTP测试，ID Buggy有一个62千瓦时的电池组，可存储足够的电力，大约155英里。(美国规格的EPA数字会略低一些。)这不是远程电动车的东西，但考虑到这种Buggy的生活方式，第二车性质，我觉得没问题。总功率输出为201马力，扭矩为228磅 - 英尺，指向后轮。
虽然我的驾驶时间专门用于人行道，但ID Buggy拥有一个体面的越野跑者的所有特征。这个概念有超过9英寸的离地间隙，一个前防滑板和多肉的BF Goodrich全地形T / A轮胎包裹着18英寸的轮子。此外，整个小屋都是防水的，所以是的，把它活在海滩上。
至于是意料之中的驾驶概念车的时候，该ID越野车的速度被限制在25英里每小时。但即便以这样的速度，我也可以轻松享受ID Buggy，因为我沿着风景秀丽的17英里大道行驶。没有门，没有屋顶，只有我和外面世界之间的浴缸般的外壳，我觉得最好的暴露和脆弱。
然而，ID Buggy比原来的Meyers Manx要大得多 - 它明显更长更宽。这使得越野车在高速公路或繁忙的街道上驾驶时不那么可怕。不过，我想念的原始Manx体验还有很多。极小的比例，原始风冷发动机的独特声音......即使我确实喜欢瞬间扭矩推力，它在这个电动减速器中也不完全相同。
关于ID Buggy，最好的事情就是人们对它的反应。17英里大道上的行人微笑着挥手，智能手机拍下了一百万张照片，每个人都停下来问我同样的事情：“大众会建造吗?”
ID Buggy位于大众汽车的模块化电动MEB平台之上。因此，从理论上讲，低容量的Buggy并非完全不可能。第三方的装扮者可以制作一个，或许甚至是对Notchback或Thing进行未来主义拍摄。我想，一切皆有可能。
马恩岛之父布鲁斯迈耶(Bruce Meyer)怎么想到他对这个新思想的这种新解释?他告诉我他喜欢它，但“它太大了。”
我听到你了，布鲁斯。无论如何，大家希望VW绿灯。
