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2018年斯巴鲁傲虎与2018年斯巴鲁Crosstrek

汽车资讯 2019-07-26 10:59:18

不要称他们为分频器或SUV。并且不要称他们为马车。2018年的斯巴鲁Crosstrek和2018年斯巴鲁傲虎是一个独特的,经常被模仿的品种,他们值得在同一个展厅内进行交叉购物。

在10分中有7.8分,2018年的Outback比率在我们的规模上更高,这并不奇怪,因为它内部更宽敞,更强大。2018年的Crosstrek配备了一款令人尊敬的7.2,而且配备相同的产品的价格要低得多。

首先,相似之处:Outback和Crosstrek都是带有提升悬架和标准全轮驱动的普通车。Outback与Subaru Legacy轿车密切相关,而Crosstrek则是一款带有挡泥板和更高行驶高度的Subaru Impreza掀背车。

然后,这可能是相对的,因为这两辆高大的货车售出了他们的“常规”兄弟姐妹。消费者更喜欢更高的座椅位置和坚固的外观,这有助于这些Subarus跨越汽车和交叉之间的界限。此外,8.7英寸的离地间隙,动力穿梭于所有四个车轮,以及牵引力控制系统的越野模式,它们都是独立的四轮车。

内陆装备了一个2.5升的平坦4升,额定功率为175马力。CVT是唯一可用的变速箱。尽管比Crosstrek更重,但内陆更快,但仍然不是速度恶魔。可选的3.6升6缸发动机,额定功率为256马力,以燃油经济性为代价提供更强劲的加速性能。

根据美国环保署的说法,坚持使用4缸发动机并且两辆Subarus都是吝啬的:Crosstrek的油耗为29英里,而内陆地区的油耗则为28英里/加仑。

在路上,两者都是平稳,舒适的巡洋舰,提供精确的操控平衡和柔软的骑行。两者都不是特别具有运动性,但与大多数跨界车和SUV相比,它们在弯曲的道路上喧嚣而且更有乐趣。内陆地区明显更安静,特别是在斯巴鲁为2018年车型年增加更多隔音效果之后。

对于像丰田4Runner这样的真正SUV来说,这两款Subvus都不是越野冠军,但这两款Subarus在未铺砌的森林公路上是常见的景点。它们有足够的离地间隙,轮胎的大侧壁以及可行的态度。

生物也适合生物

Outback比Crosstrek延伸超过一英尺,后者在货物空间中支付红利。两辆Subarus都拥有良好的前部空间,并为后座乘客提供充足的空间。较窄的Crosstrek可以在中间三个紧身,并且它的后座空间不像其大哥那么多。此外,只有Outback可用于后座气候控制通风口和加热后排座椅。

宽敞的内陆地区可以牵引超过73立方英尺的露营装备,后座折叠。随着后座直立,这个数字下降到仍然可观的35.5立方体,但值得注意的是货物区域不像某些交叉点那么高。

同样,Crosstrek不是一个大型货物运输车,但它的55.3立方英尺的最大容量远远优于大多数其他小型交叉车。

凭借其低光泽饰面和可用的哑光仿木饰边,Outback在Crosstrek内部感觉更加精致。尽管如此,斯巴鲁还试图给Crosstrek带来运动感,搭配对比色的缝线和标准的座椅面料,比普通的廉价汽车内饰更像户外服装。

两者共享信息娱乐系统:基本型号上的6.5英寸触摸屏和更高规格版本的8.0英寸单元。无论屏幕大小如何,信息娱乐系统都与Apple CarPlay和Android Auto兼容,并且具有快速响应的逻辑接口。

在选项上打桩,两辆Subarus内部都感觉相当漂亮,但只有Outback可以配备电动乘客座椅,加热方向盘,电动尾门和马鞍棕色皮革。

这两个分频器在很大程度上也分享了一个安全故事。他们在独立和联邦碰撞测试中表现良好,除了底座外,其他所有底座都可以配备斯巴鲁的正确价格,高含量的EyeSight防撞技术套件,包括自适应巡航控制和自动紧急制动。

配备了大多数买家想要的功能,两者之间的价格差异缩小,部分原因在于Crosstrek的额外成本自动变速器。配备EyeSight和电动后挡板的Outback 2.5i Premium售价合理30,905美元。使用EyeSight构建Crosstrek 2.0i Premium,您只需花费5,000美元即可获得25,905美元。那不是偶然的。

有一件事我们没有提到:只有Crosstrek才能以醒目的橙色涂料方案订购。对我们来说,这是一个加号。对你而言,它可能归结为最佳尺寸。经常携带乘客和装备,而内陆更有意义。如果它只是你和另外一个 - 加上一个毛茸茸的朋友 - Crosstrek是城市规模的,可能是正确的。

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