继2018年创纪录之后 斯柯达将在2023年之前推出30款新车
斯柯达将在2023年推出30款新车型，其中至少有10款将通电，捷克品牌已在年会上宣布。
随着Superb插电式混合动力车和电动Citigo城市车的推出，其电气化战略将于今年启动。
由大众汽车 集团母公司开发的MEB电动平台的首款车型 将于2020年上市。基于MEB的电动SUV将成为最近在日内瓦车展上展出的Vision iV的量产版。
斯柯达 此前表示，到2025年它将拥有10个电气化模型，因此该公告表明它已加速了至少在两年前实现这一目标的计划。当时，确认六个是插电式混合动力车，四个是电动式。
更广泛的车型阵容即将到来的包括最近发布的Scala掀背车和Kamiq SUV，以及今年晚些时候更新，尚未见到的明锐 - 斯柯达最畅销车型。
斯柯达未来三年的计划在该品牌再创新闻的消息之后被概述。该汽车制造商去年交付了1,253,700辆汽车，比2017年增长了4.4%。它的销量几乎是十年前的两倍; 2009年，斯柯达从五条车型中销售了684,226辆汽车。斯柯达仍然是大众汽车集团的第三大品牌，大众(销量为620万辆)和奥迪(180万辆)击败了大众。
销售收入也增长4.4%至148亿英镑，但营业利润同比下降14.6%至11亿英镑。
这在很大程度上要归功于2018年的主要支出，其中包括用于改善工厂的4.28亿英镑的投资。斯柯达表示，研发支出增加了46.8%。斯柯达首席执行官Bernhard Maier表示：“未来几年的前期支出将确保我们公司的长远发展。”
斯柯达2018年的利润率为8%，较2017年的9.7%有所下降，但仍远高于其同级大众汽车，后者去年实现了3.7%的利润率。
到目前为止，中国仍然是斯柯达最大的市场，去年交付量为341,000辆，其次是德国，为176,600辆。排在第三位的是捷克共和国落后于英国的家园。斯柯达在这里交付了74,500辆汽车，比去年略有下降。
Maier评论说，2018年是“斯柯达面临巨大挑战的一年”。
“我们承担了大众汽车集团内部的几项任务：印度和俄罗斯的区域管理，Kvasiny工厂的帕萨特家族的开发和生产，以及多品牌工厂的生产能力扩展。
他继续说道：“向新的WLTP周期过渡以及美中之间的贸易争端造成了一些市场的不确定性和不愿购买。结果也反映了汇率的负面影响，以及人员成本的增加和未来的高额前期支出。“
Maier预测2019年也将是充满挑战的一年，但他补充说，尽管全球经济形势艰难，但斯柯达仍将获得动力。
Maier还表示，斯柯达计划在未来十年的下半年将其所有捷克生产工厂的二氧化碳中性化。他补充说，它正努力使其汽车尽可能环保，并将新款Scala标记为含有85%可重复使用或可回收材料。
斯柯达的数字化计划
除了今年推出的首款电动汽车，由迈尔称为“斯柯达124年历史中非常特殊的时刻”，该公司还在寻求扩展到新市场并专注于数字化的计划。
去年，斯柯达在新加坡推出，意味着它现在已经进入了103个市场，该公司表示它“正在推动进入新市场”。南非预计将成为下一个.Soda表示其他重要的进展领域包括电动交通，自动驾驶，连接和数字化，并补充说“打算通过有效实施这些主题来增加其全球汽车销量”。
作为这一意图的一部分，斯柯达在布拉格和特拉维夫开设了两家所谓的Digilabs，这两家公司都与初创公司合作，为未来的交通运输开发新的解决方案。
Digilabs正在开展一系列按需车辆项目，如私人点对点汽车共享应用程序Hoppy Go和学生汽车共享平台Uniqway。
该制造商目前还正在测试一项送货服务，通过该服务将包裹直接送到客户的车内，类似于亚马逊和沃尔沃已在美国提供的服务。
它还与智慧城市的城市合作。Maier说，去年10月，它与布拉格签署了谅解备忘录。“它涵盖了交通流量的优化。在布拉格，30%的时间用于寻找停车位。
“我们正在努力扩大我们的移动服务范围，当然我们正在努力减少对环境的影响。”
大众集团在印度的增长
斯柯达也正在加大在印度的推广力度，明年将推出一款小型SUV。自从2018年接管大众汽车集团的区域管理以来，斯柯达在印度普纳开设了一个技术中心，称其为“项目实施的第一个重要步骤”。它将本地化95%的车辆生产，这将是斯柯达和大众车型。
研发老板Christian Strube说：“通过开设技术中心，我们强调了让INDIA 2.0项目取得成功的决心。
“印度拥有优秀的大学和高素质的员工; 这个最先进的设施将帮助我们释放巨大的潜力 - 特别是在设计和开发方面。地方发展是成功的关键。“
