新一代三菱Triton在泰国首次亮相

在过去的40年里，三菱汽车公司(MMC)一直在销售一辆1吨的皮卡，这种卡车越来越受欢迎，成为该公司最畅销车型之一。该型号系列于1978年作为L200(日本的FORTE)开始，在不同的市场中有不同的名称。虽然早期型号具有典型的拾取造型 - 实用且简单 - 当模型获得Triton名称时，其新颖的造型显着提升了销售。

今天，该公司推出了新一代的Triton，它在泰国的工厂生产，这是Triton的全球生产中心。继泰国推出后，该产品将于11月17日开始销售，将在其他东盟市场推出，并最终在约150个国家销售。

“新特里顿是我们最重要的全球战略模型之一。它的成功将加速公司可持续增长的势头。三菱汽车公司首席执行官Osamu Masuko表示，新车型在推出该系列40多年后，其耐用性，可靠性和舒适性得到了提升。“我完全相信New Triton将满足全球客户的多样化需求和愿望。”

对于新一代，项目团队使用了“超越艰难的工程”这一关键词。这种灵感元素据说可以使其更具竞争力，包括更具侵略性的造型，融合了Dynamic Shield前端设计理念的最新版本。4×4系统也得到了增强，以提高越野性能，与其他制造商一样，提供更多的安全和驾驶辅助系统。新型号的耐用性和可靠性方面也显着增加，这是商业用户总是需要的，以及私人用户所期望的舒适性和乘坐感。

动态盾牌前端设计概念已经发展，Triton的新面孔与2017年8月在印度尼西亚推出的Xpander MPV相似。从侧面看，机舱形状似乎保留，但采用了新雕刻的车身曲线与对比鲜明的线条，延长的车轮喇叭口和明亮的装饰。

新Triton的重新设计的舱室表现出现代和现代的坚固感，框架环境适用于开关面板和出风口。软垫材料和地板控制台上的缝线，扶手和停车制动器创造了高品质的外观。

根据变型，将有Super-Select 4WD或Easy-Select 4WD，后者是一个更简单的系统。通过增加新的驾驶模式，这两种系统都可以提供更好的越野性能。

新的越野模式具有GRAVEL，MUD / SNOW，SAND和ROCK(仅限低范围)设置。激活后，越野模式可整体控制发动机动力，传动和制动，以调节车轮滑移量，从而最大限度地提高泥地或雪地的全地形性能和自动提取性能。

驾驶员辅助系统包括Hill Descent Control，其速度通过电子控制，使驾驶员能够更安全，更自信地协商陡峭或滑溜的下坡。其他安全系统包括可以检测前方车辆和行人的前方碰撞缓解，盲点警告，后方交叉路口警报和超声波减速缓解系统，可以减少因停车或倒车时加速器使用不当而导致的事故。其他密闭空间。

一些变型还将配备Multi Around Monitor，为驾驶员提供车辆及其周围区域的俯视图。与停车传感器一起，驾驶员将更容易停放和操纵大而长的车辆。

关于新车型的初步信息不包括动力系统的细节，并且相信以前的发动机系列将被保留。然而，自动变速器现在变为6速。所提到的其他技术变化是通过较大的前盘和卡钳改善制动性能和感觉，并且通过具有更多阻尼油的更大后阻尼器改进了驾驶。

随着本月晚些时候的吉隆坡国际汽车展2018年，马来西亚三菱汽车将使用该活动预览该车型。由于现在在当地组装，因为无需等待本地供应商开始生产零件，因此引入速度更快。