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2019年本田NSX获得了增强的性能和升级

汽车资讯 2019-08-09 15:16:59

在市场上销售两年后,本田NSX(也在北美的Acura品牌下销售)已经获得升级,扩展其功能并进一步推动其性能范围。因此,驾驶员可以获得更多的响应体验,并且能够在极限轨道会话期间提供更高的稳定性和油门调节的可控性。在极限情况下,NSX的平衡性,游戏性和可控性得到了提升,驾驶员可以通过微妙的油门输入更精确地调节转向不足和转向过度。

该型号的动力总成更新将于今年第四季度开始接触客户,包括升级的喷油器,增强涡轮增压器的热响应,以及新的微粒过滤器,以确保NSX符合欧6d-TEMP排放标准,同时保持其高水平的性能。

NSX的集成动力系统 - 具有安静,运动,运动+和跟踪模式 - 提供比传统超级跑车更广泛的驾驶体验。NSX采用先进的多材料机身和铝密集型空间框架,在空间框架结构中首次应用铝烧蚀铸造,实现超高刚性,紧凑的包装和出色的碰撞安全性能。

底盘改进包括更大的前后稳定杆(前部刚度增加26%,后部增加19%)和后部连杆衬套增加21%。后轮毂刚度增加了6%。Sport Hybrid SH-AWD动力单元,主动磁流变阻尼器,电动助力转向和VSA设置的软件校准充分利用了这种新硬件以及更加紧凑的轮胎设置。作为改进的指标,最新的NSX比日本铃鹿赛道的现有型号快2秒。

Sport Hybrid SH-AWD动力单元由双涡轮增压中置V6发动机和9速双离合变速器(9DCT)组成。与发动机和9DCT集成的电动直接驱动电机为发动机提供瞬时电动扭矩。前置双电机单元(TMU)包含两个额外的电动马达,可连续改变左右前轮的正扭矩和负扭矩,以提高操控精度和转弯能力,提升驾驶员的信心和性能。最大峰值系统输出为573 bhp / 645 Nm。

为了确保最佳性能,NSX专门为其开发了轮胎。最新轮胎采用经过修改的胎面花纹,结构和橡胶复合材料,可在各种条件下提高操控性能 - 从日常通勤到赛道使用 - 包括潮湿天气驾驶。对于那些去赛道的人来说,还有一个专注于赛道的轮胎选择。

外部升级也是修订的一部分。现在可以订购新的Thermal Orange Pearlescent油漆颜色,并可选配橙色卡钳用于可选的碳陶瓷制动盘。上部前格栅环绕的镀铬表面现在与车身颜色匹配,而前后保险杠的网眼采用了全新的光泽黑色饰面。

在内部,买家现在可以选择全红色皮革作为室内装潢,或者新的Indigo Blue饰件(如果选择Alcantara和皮革饰边组合)。轻便的可手动调节运动座椅,采用黑色米兰皮革和Alcantara包裹,仍然是一个可用选项。

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