阿斯顿·马丁用电动1970 DB6 Volante预览EV转换

如果你是经典英国跑车的粉丝，并且你对环境感到担忧，那么未来看起来非常光明。类似于捷豹正在为旧的E-Type做准备，阿斯顿马丁刚刚宣布它正在开发“卡式”型电动动力系统，它可以落入经典的阿斯顿车型。通过“盒式磁带”，该公司意味着整个动力总成组件可以很容易地用螺栓固定在现有的阿斯顿马丁上，并且如果需要的话可以很容易地用原来的内燃机替换。

第一辆进行电动转换的汽车是1970年的阿斯顿马丁DB6 Volante，原型动力总成螺栓连接到工厂发动机和变速箱支架。如果没有照片显示它插入充电器，就不可能分辨出它的皮肤下有电动马达。内部看起来也没有改变。阿斯顿马丁说，增加了一个显示电机和电池管理的小屏幕，但我们在照片中找不到它。这与捷豹E-Type零概念形成鲜明对比，后者以原有内饰的现代诠释为特色。

然而，阿斯顿马丁没有透露动力总成的任何详细规格。所以马力和射程目前都是完全神秘的。阿斯顿确实注意到，这种动力总成的生产示例将使用非常有限的生产Rapide E的组件。这款轿车使用的是双马达，功率为610马力，扭矩为700磅 - 英尺。当然转换套件只能使用一个电机进行包装，因为Rapide E的全功率是不必要的，并且远离原装性能和经典汽车的特性。此外，阿斯顿声称Rapide E的射程超过200英里，但由于空间限制，经典转换可能更少。看起来更接近E-Type Zero的170英里范围，再加上直流快速充电，对于一辆可能不会经常或更现代化的车辆驾驶的车来说应该足够了。

确切的时间和可用性仍未公布。阿斯顿只表示它计划在2019年的某个时候开始转换。由于阿斯顿计划在2019年底交付Rapide E车型，今年对于电动阿斯顿而言将成为一个重要的一年。