Monza SP1和SP2推出法拉利Icona限量版特别系列车型

新款法拉利Monza SP1和SP2是限量版特别系列车型，引领了一个名为“Icona”的新车型。从20世纪50年代最令人回味的法拉利(Ferraris)中汲取灵感，它们采用了当今最先进的跑车技术。

Monza SP1和SP2针对的是专门的客户和收藏家，参考了过去标志性的法拉利赛车barchettas，特别是1948年的166 MM，最初的灵感来自“barchetta”，以及750 Monza和860 Monza。这些不妥协的车型的设计目标是赢得胜利，通过在世界跑车锦标赛中获得无数胜利，帮助建立了20世纪50年代的法拉利传奇。

蒙扎SP1(上图)设计为一款不妥协的单座公路车，将为车轮提供真正独特的体验。第二种配置，蒙扎SP2 - 由于消除了后备箱盖，增加了第二个保护屏和第二个防滚杆 - 而不是双座，使乘客能够分享相同的驾驶感受。

由于碳纤维在建筑中的广泛使用，SP1和SP2具有独特的设计和任何barchetta的最佳重量 - 功率比。独特的细节，如头灯和尾灯，车轮和内饰，进一步增强了他们的独特性。配备法拉利有史以来最强大的发动机 - 一个810 ps的V12发动机 - 它们在2.9秒内的性能声称为0-100公里/小时，在7.9秒内的性能声称为0-200公里/小时。

法拉利蒙扎SP2

这两款车的结构基于整体形式，具有空气动力学翼型，完全没有车顶和挡风玻璃，设计师可以自由地创造出传统蜘蛛无法实现的独特比例。结果是通常只有一级方程式驾驶员才会感受到起泡速度的感觉，这种感觉来自驾驶舱的概念，该驾驶舱是由汽车的大量车身围绕驾驶员包裹的。

法拉利设计中心旨在创造一种非常纯粹的设计，仿佛由一支铅笔笔触生成，以传达永恒优雅，简约形式和精致细节的理想。已经避免了视觉上复杂的解决方案，例如在最近的赛车上看到的解决方案，让位于更低调的正式设计语言。在这个模型中，有一种表达这种叙事能力，突出了它作为驾驶者汽车的吸引力，人与汽车之间的联系变得共生。

对于向上打开的汽车紧凑型门的设计进行了根本性的选择。同样重要的是全碳纤维单件式发动机罩 - 机翼组件，它在前部铰接，一旦打开就展示出雄伟的V12发动机。

与赛车模型一样，两款车的车身外壳完全由轻质碳纤维制成。整个内饰采用相同的材​​料进行修剪，具有自然光洁度，增强了设计的运动效果。减轻重量和'barchetta'配置保证了独特的车辆动力学：完美平衡，无需任何滚动即可实现纯粹，不妥协的跑车处理。

因为这些是真正的'en plein air'跑车，其设计中最大的挑战之一是在没有挡风玻璃的情况下管理驾驶舱内的空气动力学流动。解决方案是创新的专利“虚拟风罩”，它已被整合到仪表板和方向盘前面的整流罩中。虚拟挡风板偏离一部分气流以保持驾驶舒适性。

特别是对于Monza SP1和SP2车主而言，法拉利与两个领先的奢侈品牌Loro Piana和Berluti合作，创造了优雅的绅士风格服装和配饰。司机的选择包括赛车工作服，运动衫，头盔，手套，围巾和驾驶鞋。它们具有多种技术解决方案，可确保舒适的佩戴并确保驾驶时的运动自由。