保时捷经典使用原装零件构建1995年车型911

仅有345辆911 Turbo S搭载450 bhp性能增强型发动机。这是一款993代的车型，是第一款采用重新设计的铝制底盘的911车型，在当时赋予了它卓越的灵活性。993的911 Turbo版本也是第一款采用双涡轮增压发动机的车型，使其成为1995年全球排放量最低的标准汽车动力传动系统。它是最后一款配备风冷发动机的911 Turbo

由于从圆形到多边形椭圆形大灯的转换，前部比早期的911型号更低。空心辐条铝合金轮毂是第一款适用于任何带铝轮毂的汽车，是全轮驱动911 Turbo版本的另一项创新。

腐蚀保护过程的一部分涉及将车身壳体浸入底漆罐中。

到目前为止，993仍然是受欢迎的收藏品，被认为是一种特别精致和可靠的车辆。现在，已经出现了第346个单元，并且它不是20年前生产模型引擎时新发现的“被遗忘”的汽车。这是“Project Gold”的结果，它展示了保时捷经典系列从原装零件中打造出非常理想的收藏品的综合技能。

该设计基于一个原始的车身壳体，该车的外观与其历史一样独特：涂上金黄色金属色，它参考了2018 911 Turbo S独家系列。

黑色车轮以金黄色设计为亮点，座椅和内饰采用黑色和金黄色细节设计。

这款全新的“旧”车型将于2018年9月27日在美国拉古纳塞卡举行的保时捷Rennsport Reunion庆祝其全球首发。收藏家的物品仅限于在私人赛道上使用，然后由苏富比拍卖行拍卖。在亚特兰大的保时捷体验中心。所得款项将捐赠给Ferry Porsche Foundation，这是一家今年成立的非盈利组织，旨在纪念70年代的保时捷跑车庆祝活动。

“该项目清楚地表明了我们的战略方针。虽然我们正在与保时捷泰康开启我们跑车历史的新篇章，但公司发展历程的故事同样重要。相反，这款Golden Golden 993展示了我们对品牌传统的热情，“保时捷公司负责销售和营销的执行委员会成员Detlev von Platen说。

保时捷经典库存有52,000个零件，适用于可在线订购的经典车型。

“黄金项目”团队可以利用保时捷经典专为993代车型提供的超过6,500种原装零件。总体而言，Classic部门目前库存约52,000个零件，可通过全球的保时捷经典合作伙伴和保时捷中心采购，以修理和恢复经典的保时捷汽车。

标志性汽车的建造花了大约一年半的时间。车身壳体首先应用于当今系列生产车辆的防腐蚀和喷涂工艺。然后组装起来，保时捷经典专家调整了一个全新的3.6升双涡轮增压六缸发动机。它的输出功率为450 bhp意味着它可以提供汽车在生产时的性能。手动变速箱和全轮驱动也来自保时捷Classic系列原厂配件。手动底盘编号遵循993 Turbo的最后一系列生产型号，该型号于1998年从生产线上下线。