5月新车销量下降并不像预期的那么严重

由于大选在本月初举行，预计5月份新车销售将受到限制。结果存在不确定性，因此对于许多人而言，在选举结束之后事情已经解决之前，推迟任何昂贵的购买可能是一个相关的举措。

然而，结果令人惊讶，因为民联赢得了胜利，新政府早早出现了“人民” - 商品和服务税(GST)为6%，不再需要从2018年6月1日起支付。这是在本月下半月宣布的，并令业界感到意外(尽管民联哈拉潘宣言中的一项是如果他们获胜就取消商品及服务税)。

虽然消费者很高兴购买几乎所有产品的成本应该减少6%左右，但汽车公司却很头疼，因为5月份当他们确信6月份可以节省6%时，没有人愿意购买新车。当GST推出时，它与2015年不同，并且由于商品及服务税的计算方式，价格是否会变得更高或更低存在一定程度的不确定性。

展厅交通涓涓细流，而那些确实来的人表示他们希望这笔交易只能在6月1日完成。我们会举行深夜会议，寻找一种方法，以便随着股市的积累而在短期危机中“生存下来”。一些公司提供与6%差异相同价值的奖励，但这似乎没有吸引力，因此像一些主要参与者的公司决定“咬紧牙关”并向客户提供相当于6%消费税的折扣。

Perodua就是提供这项服务的人之一，显然，它的效果非常好，因为该公司的市场份额在5月份缩小到近52%。这意味着本月销售的新车中有一半是Perodua车型。

通过提供相当于不支付消费税的6%节省的折扣，Perodua在5月的销售额增长，使该品牌的市场份额接近52%，这是有史以来最高的。

Perodua Sales Sdn Bhd的MD，Dato'Zahari Husin博士表示，该公司的倡议“代表了我们对客户的承诺，始终将他们放在我们所做的每件事上。” 不过，他表示，由于行业生态系统的其他部分，保持销售活力也至关重要。虽然这只是一段相对较短的不到两周的时间，但如果没有顾客想要拿走它们而且经销商可能面临财务问题，那么股票就会堆积起来。

零部件和系统的供应商也会受到减速的影响，因为即时交付系统意味着紧张的时间表，如果工厂不得不放慢或暂停生产，那么也会对供应商产生影响。通常情况下，Perodua将尽其所能确保其供应商始终保持健康的运营状况。

事实证明，整体工业总产量(TIV)没有大幅下降，尽管42,983个单位的数量比4月份低9%，但仍高于2月份的水平。然而，虽然乘用车的销量仍在4万辆左右，但新商用车的销量下降了46%，从4月份的5,107辆降至6月份的2,762辆。据推测，销售商用车的公司没有提供激励措施，所以商人决定等到6月才能购买新车。

由于销售额应该很高，预计6月份将是该行业的“繁荣时期”。由于没有征收商品及服务税，降低价格，以及9月份推出的销售和服务税，因为人们利用“免税期”，三个月内的销售额将会大幅增加。事实上，我们听说优质品牌的销售情况非常好，而且由于突然需求，一些型号甚至缺货。