大众TRoc R只是一个更高的高尔夫R

在开发T-Roc R时，大众汽车的 R部门并没有吝啬这些规格。紧凑型性能分频器与其两厢兄弟相同，动力系统相同，意味着2.0升涡轮增压四缸发动机，功率296马力，扭矩295磅 - 英尺。所有这些摆动都通过一个七速双离合器变速箱和一个Haldex全轮驱动系统。即使悬挂部件与Golf R相同，17英寸制动系统也来自Golf R Performance。

输出得到的T-Roc R大约110马力，超过标准的全轮驱动版本59磅 - 英尺。它以4.9秒的速度冲刺到每小时62英里。这只是漂浮在高尔夫R的0.2秒。最高速度是电子限制的155英里每小时。

即使站在前面和后面板上更加坚固的R徽章，前保险杠上的大量进气口旁边的垂直DRL，哑光镀铬外观镜盖，黑色制动卡钳，背部和四排气管中的对比扩散器，它也会与众不同。18英寸Spielberg车轮标配在稍宽的车轮拱门下，19英寸的深色石墨比勒陀利亚车轮以及Akrapovic排气装置都是可选的。对比色的黑色屋顶可以选择独家的Lapiz Blue Metallic或调色板中的其他七种颜色。

与标准T-Roc相比，T-Roc R降低了20毫米。渐进式转向是标准配置，因此自适应阻尼器也是如此，但大众汽车的DCC自适应阻尼将是一种选择。在世界拉力锦标赛车手Petter Solberg和大众车手Benjamin Leuchter 的帮助下，在旅途中的处理得到了加强。当T-Roc处于比赛模式时，他们的援助可能是最尖锐的，其ESC被关闭。

内饰拥有您对该品牌所期望的所有R徽标，十字绣，环境照明和不锈钢踏板。

大众汽车表示，在T-Roc R将于今年晚些时候上市销售之前，它将为日内瓦车展带来近乎生产就绪的概念。