Lotus Evora400Roadster不会保存这个品牌这没关系
在美国，品牌可能不会比莲花更令人失望。这不是因为英国品牌无法制造出好车。事实上，情况正好相反。莲花的一个大问题是它制造了极具吸引力的汽车，但实际上并不能在美国销售这些汽车，因为它无法使它们满足美国监管机构要求的复杂的安全要求。这让我们难过。
幸运的是，有一个即将到来的例外。2017年，莲花将Evora 400带到我们的海岸，以及北美版的Sport 410已经答应了。我们张开双臂和一双适当的Southcombe驾驶手套欢迎他们。但是，这一款车型不足以让莲花成为驾驶爱好者从大海到闪亮海洋的思想和心灵，也不会让少数美国经销商感到高兴。
我们很高兴看到有关最新Evora的Roadster版本的报道，将需要更多。莲花告诉Autocar它预计敞篷车在美国的销售额占其销售额的一半，我们对此并不怀疑。但它仍然只是同一辆汽车的另一个版本，并且500-700的额外销售不足以重新建立Lotus作为美国合法的跑车竞争者。为此，它需要另外一个或两个模型线，希望在入门级价格点。一辆顶级的光环车也不会受伤。
好的一面是埃武拉跑车听起来像是朝着正确方向迈出的坚实一步。它显然与轿跑车一样坚硬轻巧 - “这很简单，它让你想知道为什么六年前没有这样做，”莲花首席执行官让 - 马克盖尔斯说 - 这意味着它的400马力，增压V6发动机将仍然在4.1秒内从0-60推进到最高时速186英里。此外，Lotus名称已经建立并受到高度尊重。
我们认为我们不比在英国领导莲花的男性和女性更聪明。因此，我们确信莲花并不期望Evora Roadster完全扭转其在美国的不幸命运。2020年新Elise的承诺应该在这方面提供帮助，假设它比90,000美元的Evora更容易实现。与此同时，我们迫不及待地感受到我们确信Lotus Evora Roadster将提供的熟悉的头发兴奋。
