奥迪SQ7 TDI包装48V电动压缩机664磅英尺

看看新款奥迪 SQ7 TDI。这是奥迪第一次完成其旗舰运动版的S性能版本，并且引擎盖下装有4.0升V8涡轮增压柴油发动机，搭配8速自动和全轮驱动。它产生了强大的435马力，绝对疯狂的664磅 - 英尺的扭矩。

这足以让我们忘记它在日内瓦不存在。与大众汽车集团的任何产品相比，它的扭矩也更大- 缺少Bentley Mulsanne Speed和新款Bugatti Chiron。甚至兰博基尼Aventador SV或宾利欧陆GT Speed也无法触及扭矩数字。保时捷卡宴 S柴油机(385马力和627磅 - 英尺)或宝马X5 M50d(381马力和546磅 - 英尺)也不会出现竞争。它可能不会超过旧的12缸Q7 6.0 TDI(其493马力和738磅 - 英尺)，但仍然击败大众途锐V10 TDI(309马力和553磅 - 英尺) - 足够强大，可以牵引喷气式飞机，而新的SQ7足够快，可以超越一个(正如您从下面的视频中看到的那样)。

尽管如此，令人印象深刻的是，获得头条新闻的扭矩数字并不能说明全部情况。为了实现这一目标，奥迪采用了两种传统的顺序涡轮增压器和第三种压缩机，这种压缩机在很长一段时间内都处于行业首位，是电动的。英戈尔斯塔特的工程师安装了一个更强大的48伏电子子系统，为电动压缩机(以及其他系统)及其最新的气门机构技术首次在柴油机上供电。奥迪表示，其结果是缺乏任何可察觉的涡轮迟滞 - 并且在引用典型的电子限制最高时速155英里/小时的情况下，引用0-62时间为4.8秒。

似乎还不够，奥迪还为SQ7 TDI配备了一个可选的悬挂套件，可以协调三个系统的活动。有一个差速器，一个四轮转向系统，一个聪明的机电式侧倾稳定系统，它采用电动机(再由48伏系统制成)和一个三级行星齿轮箱，使其保持水平并改善驾驶粗糙表面的质量。

总和是奥迪的一项令人印象深刻的技术巡回演出，但我们可能不得不从远处欣赏。奥迪为这些海岸带来大型柴油SUV的机会似乎很小，但如果我们使用SQ5的经验 告诉我们任何事情，我们可能 - 只是可能 - 最终在美国陈列室中看到一个汽油版本，然后才说完了。