雪佛兰是否在马里布获得了正确的配方

自从Malibu于1997年回归以来，雪佛兰一直存在内部问题，即以自己的方式获得中型轿车配方。让我们坦率地说，Malibu在1997年作为中型轿车开始时有一个无聊的开始。我们在2004年得到了可怕的第六代Malibu，它给我们带来了一个SS模型，它真的不配上它的SS徽章。地狱，它的拯救恩典是车队销售。但是，当第七代马里布于2008年问世时，潮汐似乎发生了变化。随着马里布在同级车中与其他车型相比更具竞争力的决心，为第七代车型投入了大量的努力和努力。 Malibu是一款永恒而精心制作的车型。

作为2012 Malibu 1LTZ的拥有者，我不得不这样说雪佛兰已经完成了它。我喜欢设计精美的外观，内饰很舒适，适合每天长途旅行，我认为这是一辆非常安静的车。它的燃油经济性还不错，也不算差。“纽约时报”在2008年将其称为“超级协议，但来自通用汽车”。在一些比较中，马里布的排名高于本田雅阁和日产Altima。它还获得了北美年度汽车奖。喜欢或讨厌它，第七代马里布在通用汽车方面取得了巨大的成功。

但是在2013年我们得到了第八代Malibu。通用汽车发布了一个拙劣的版本，首先发布了一个Eco模型(后来停产)，然后在通用汽车公司发布了常规的Malibu模型。转移到新平台也没有帮助。虽然它将Impala与最后一代Malibu在同一平台上进行了进一步的分离，腿部空间的缩小，良好的设计语言以及制作精良的内饰有助于其整体销售业绩低迷。更不用说同级车中的车也比马里布好10倍。2013年Malibu上市仅仅18个月后，它获得了温和的刷新，试图帮助它的OK设计，但它根本没有帮助。第八代马里布的命运很早就被封存了。

但是等一下，去年年初通用汽车的新亮点就出现了。它以第九代马里布的形式出现。我不得不说，去年帷幕脱落后，我松了一口气。对我而言，似乎雪佛兰在制作第七代马里布时已经采取了这种决心，并且这次增加了它。我们都可以整天争论第九代马里布的前端设计，但它可能是标准雪佛兰公司面孔的最佳用途之一。2016 Malibu的内饰很简单，但对我来说感觉很完美。标配有如此众多的技术功能，包括装有LS及以上 版本的Android Auto和Apple CarPlay 。它的重量超过300磅，比以前的型号更省油。即便是混合动力将成为汽车的记录制定者，使用Volt的一些部分。

我相信第九代马里布将在雪佛兰取得巨大成功。它会从行业的顶尖位置移除凯美瑞和雅阁吗?不，我不相信它会。但它肯定有助于雪佛兰证明中型轿车市场比以前更加严肃。您对第七代，第八代和第九代Malibus有何看法?