马自达MX5 Miata是一款真正的四季跑车

出于所有意图和目的，Mazda MX-5 Miata是加利福尼亚州的产品。我知道它在集装箱上说广岛，但是这辆车属于金州，因为它是在欧文的梦想，并在圣巴巴拉附近的道路上磨练了它的驾驶技术。逻辑将决定Miata在除阳光直射之外的任何情况下都是无用的。

无论如何，这就是来自其他州的司机会想到的。这是一年中我们这些来自西海岸的人飞到白雪皑皑和冰冷的地方的时候，每个人都嘲笑我们，因为寒冷和白色的东西基本上让我们失望。取笑加州人在雨中驾驶或在室外温度低于55度时吓坏。我们能说什么，我们只是出于我们的要素。

或许，令人惊讶的是，Miata处理的雪比我做得好多了。当马自达把我送到科罗拉多州克雷斯特德比特时，我发现了这一点，因为它在冰冻的赛道上有点乐趣。是的，有很多横向动作，但它与内部的两个加州居民有关，而不是与汽车有关。该公司真正邀请记者前往科罗拉多州了解当全天候下雪和结冰时，它的全轮驱动分频器的表现如何。但真正的节目是观看我们如何驾驶他们为马自达携带的后轮驱动Miatas设置的越野赛道。

配备了一套普利司通Blizzak 冬季轮胎，Miata 可以满足你的预期 - 如果你的燃气很轻，转向很快，并且对你有很大的耐心。如果你是一名职业车手，那么一切都很顺利，如果你不是一个经常的赛道参观者，那就不那么天气了。

但幸运的是我们使用的是第四代Miata，它必须是有史以来最宽容的跑车。在人行道上，它的行为就像一个紧凑型掀背车。把它放在第六位，它是放松和顺从的，有一个不打败你的骑行和一个知道你什么时候想要到达你需要去的地方的引擎。然而，挑衅它，它会从控件中获得可预测的响应。

如果你已经牢牢掌握了汽车如何响应冰冻的东西，它在冰上做同样的事情。如果低估2.0升四缸发动机的动力，即使是二档，起步也很棘手。这是另一个例子，我认为Miata是我们无法使用的1.5升发动机的最佳选择，因为当你的右脚撞到踏板时，它可能会使后轮旋转变得不那么容易。在我的前几次尝试中，我和我的副驾驶员都把它推得太远了，这导致了很多左右移动，但是前进的方式并不多。

Miata位于锥体之间。由于汽车相当于重型靴子的牵引力，汽车可以很好地改变方向。即使我对油门过于雄心勃勃，旋转也会产生壮观的360度山景。雪中​​的敞篷车确实非常棒。

我已经保持2016款Miata是我驾驶过的最令人震惊的宜居车型。你看着形状奇特的行李箱，它不会比一个手提袋更合适，直到它吞下一个整个滚动的行李箱。落到座位上，你认为它会在越过破碎的路面时晃动你的牙齿 - 除了它几乎和丰田凯美瑞一样好。把自上而下，Miata让你进入一个完全不同于任何其他汽车的世界。它不是脆弱的异国情调，所以你感受到了推动它的自由。绕着转弯并疯狂地转动车轮以避开车轮，使得车和驾驶员都很高兴，两者都会忘记外部温度计读数为零度。Miata有一个很好的加热器，但是我的笑声引起了巨大的钦佩，使我不能冻结我的手指。

你可能没有意识到Miata一直都是好的，直到你把它带到雪地里。拥有合适的轮胎和耐心的驾驶员，这辆车在夏天的干燥路面上可能更加出色，甚至可能更加微笑。