宾利为LMP2级规划新的勒芒原型
有消息称，宾利正在计划新的勒芒原型赛车。在与宾利首席执行官沃尔夫冈·杜尔海默(WolfgangDürheimer)的谈话中，Autocar报告说，克鲁郡正在进行一项新的LMP2项目。该计划将在内部运行，而不是外包给合作伙伴赛车队。虽然原型机可能会使用该公司的4.0升双涡轮增压V8发动机，但底盘必须外包：最近三大制裁机构共同批准Dallara，Oreca，Riley-Multimatic和Onroak供应LMP2底盘，因此Bentley必须将其设计基于其中一个。
英国汽车制造商可能有很多理由将自己限制在LMP2级别。其中最主要的可能是保时捷和奥迪都在顶级LMP1类别，而母公司大众汽车可能不愿意将另一个品牌推向同一场战斗。另一个是预算：开发和部署具有竞争力的LMP1计划可能与运营F1团队一样昂贵，而从批准的供应商采购和调整LMP2底盘的前景将远远低于Bentley。但另一个不容忽视的因素是宾利可能会仔细选择其战斗。
LMP1原型主要受勒芒和国际汽联的限制世界耐力锦标赛是其中的一部分，有几个系列在LMP2中名列前茅 - 最引人注目的是IMSA SportsCar锦标赛，其中宾利首先关注，而且还有欧洲勒芒系列赛和亚洲勒芒系列赛。实际上[SPOILER ALERT] LMP2参赛作品首次赢得了代托纳24小时耐力赛，击败了Daytona Prototypes，并与之竞争。这些都是宾利可能会热衷于捕捉的吹牛的权利，如果它能够正确发挥作用，那么它可以在勒芒和WEC中完全放弃LMP2级别，而不是在LMP1中争夺其大兄弟的第二级胜利。 。
这将使这个程序与上一次宾利建造勒芒原型完全不同。在21世纪初期，宾利在奥迪的帮助下，在2003年赢得了勒芒24小时耐力赛，在奥迪的一些帮助下完成了后续版本的Speed 8。然后该公司关闭了该计划，只是为了重新参加比赛。Continental GT3由长期福特拉力赛合作伙伴M-Sport开发并提供给私人车队。新计划将介于两者之间的某个位置，并为宾利提供机会，在潜在的高调类别中抓住自己的吹牛权。
