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法拉利California T使用Handling Speciale包装获得更加锐利的优势

汽车资讯 2019-09-04 08:38:00

自从法拉利用3.9升平面曲柄双涡轮增压发动机将加利福尼亚更新为T-spec已经过去两年了,我们发现它是一个合适的变化 - 有助于驾驶,并且引人入胜。现在法拉利推出了一种新的操控选项,将在即将于3月份举行的日内瓦车展上亮相,这将为跑车增添更加清晰的优势。

像大多数搬运包一样,弹簧和阻尼器最受关注。安装在传统加利福尼亚T上的磁流变阻尼器会发生变化,从而增加对变化的路况的响应时间。和以前一样,减震器设置通过方向盘manettino控制,最激进的变化可以在运动设置中找到。前弹簧更硬 - 前部16%,后部19% - 这将有助于所有轴的车身控制。法拉利声称,整体而言,这种设置只会略微降低乘坐舒适性。它需要驾驶一辆配备装备物品的汽车才能找到答案。

这些变化不仅仅是处理硬件。由于重新校准的传输逻辑,在自动和手动模式下,运动模式下的换档速度更快。法拉利的工程师还通过调整F1-Trac稳定控制系统的编程,发现了一些额外的角落退出速度。该公司声称这种调整也有助于在凹凸不平的表面上加速。

在美容方面,具有处理特性包装的California Ts将采用哑光格栅,带有哑光涂层围栏的后部扩散器和哑光黑色排气管。位于客舱内的特别版牌匾也是标准配置,

最后,在非常意大利的举动中,排气音已经重新校准,以“强调性能提升”。也就是说,如果你碰巧没有方便直接测量转弯能力的增加 - 应该注意的是,法拉利没有量化 - 运动型声音将作为心理提醒。没有人声称新的排气系统会改变发动机的输出功率 - 如此配备的汽车在7500转/分钟时的功率与我们在2014年测试的车型相同时为553马力。

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