Sportsmobile将福特的经典E系列变成坚固耐用的野营装备

Sportsmobile Classic 4x4 Overlander基于福特的E-350底盘驾驶室剖视图，可以满足您的需求。

这不仅仅是化妆品包装;它采用久负盛名的供应商提供的经过验证的动力传动系统和悬架硬件。

这款Sportsmobile面包车功能强大，独特，专业，价格特别高。

福特在2014年取消了其尊贵的E系列面包车的插头，但是Sportsmobile的狡猾工匠已经找到了以经典4x4 Overlander的形式保持Econoline精神的活力。

虽然Transit接管了E系列货车，但福特继续提供底盘驾驶室形式的老式E系列，为RV和商业装备提供服务，他们欣赏E系列的坚固梯架和熟悉的跑步装备。Sportsmobile(自1961年以来一直存在)进行了一些计算，并意识到它可以重新创造标志性的E系列车身，同时结合众多改进以满足陆上社区的需求。Classic 4x4由驾驶室后部的钢制加强玻璃纤维车身构成，设有顶部弹出式弹簧，可伸缩的“顶层公寓”。

福特老化的6.8升模块化V-10是推荐的发动机选择，但订单表明6.2升V-8也有350美元的折扣;两者都使用Torqshift六速自动变速箱。Sportsmobile没有提及它，但最近宣布的福特Godzilla 7.3升V-8很可能在未来几个月内取代这两款产品。

从那时起，Sportsmobile为经典4x4配备了一系列来自越野商业中最受尊敬的名字的设备。先进适配器Atlas II齿轮驱动分动箱(3.0或3.8：1齿轮比)将扭矩分配到Dynatrac ProRock 60前桥，后轮采用Dana 60，齿轮比为4.10：1。可选择开式，限滑或锁定差速器。Spicer 1350 1吨级动力传动系统部件提供耐用性，增强型制动转子采购自福特F-550卡车。一套Fox 2.0高性能系列减震器可以在允许行驶的同时控制车身运动，285 / 70R-17 BFGoodrich全地形轮胎可以抓地力。可选装备包括前后ARB空气储物柜(前部2085美元，后部2675美元)，后部摇摆杆，全浮动后轴，以及用于通风轮胎，跑步工具和其他脏工作的机载压缩空气供应。

总而言之，这是一辆近20英尺长，7.8英尺高的露营车型，具有16.5英寸的离地间隙和44度接近角，可以牵引10,000磅，这些规格将它放在一个非常小的子区域车辆。

根据Sportsmobile的最新数据，使用V-10的E-350剖面图起价为32,850美元。推荐的选项包(电动锁和车窗，车顶内衬，船长椅和隔热材料)增加了1950美元。Sportsmobile要价36,195美元，以配合顶层，Line-X外墙涂料和Bushwacker耀斑的Classic车身。基准的四轮驱动套件，这将是一个遗漏的犯罪，是20,945美元，总计为91,940美元。

当然，需要注意的是，您现在拥有一辆近10万美元的四轮驱动面包车，没有内饰。花这么多钱在寒冷的地板上的睡袋中露营对我们来说似乎很愚蠢，所以你需要花费大约35,000到45,000美元来预算内部装备，最终价格仅为初学者带来约140,000美元。

这些选择，就像大天空，你表面很快就会被淹没，似乎是无限的。如果这种奢侈的流浪生活方式听起来很有吸引力，请前往Sportsmobile(自1961年以来!)网站并忙碌起来。