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迈凯轮刚刚制造了P1的第375个示例也是最后一个示例

汽车资讯 2019-09-22 14:00:33

这样一来,混合动力超级跑车的生产就接近尾声了,这标志着有史以来功能最强大的性能机器之一的出现。

现在,所有375种产品均已完成,该公司将完全淘汰该模型。它仍然有一些极具挑战性的P1 GTR可以完成,但预计将在新的一年之初完成。最近在570S的发布会上与Autoblog 交谈,发言人韦恩·布鲁斯(Wayne Bruce)确认,不会再有其他版本的P1 –没有敞篷车,没有GTR的通行路线,什么也没有。因此,一旦P1 GTR完成,生产线将关闭,而Ultimate Series将不再可用。他还告诉我们,目前没有继任者的计划,他的老板,首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)在下面的声明中也表达了这样的观点:“迈凯轮P1已经确立了自己的标志性地位,要继续进行,终极系列的传承将是一个值得继承的继承者-需要在技术或性能上进行重大调整,以确保确实如此。在此阶段,未来还不确定。”

设想的精神继承了传说中的迈凯轮F1中,P1在概念的形式首次亮相在2012年巴黎车展,并在生产形式日内瓦表示来年。它的设计与迈凯轮其他产品一样,均采用相同的构件-碳纤维硬壳汽车,3.8升双涡轮增压V8,七速DCT,但具有混合动力系统,可将输出功率提高至903马力。结果是0-62时间为2.8秒,最高时速为217英里/小时。迈凯轮限量生产了375 辆供公众使用的样车(在21座工厂原型车的基础上),使其比保时捷918 Spyder或法拉利LaFerrari更加独家总是将其与之进行比较。

这375个示例中的每个示例耗时105天的工人800个工时,历时17天,以每天一次的速度在迈凯轮生产中心一侧的专用装配上滚下。根据规格的不同,仅油漆过程可能需要长达五天的时间,而黄色是最受欢迎的颜色选择。迈凯轮特别行动队定做并定制每一个最后一个,确保没有两个相同。上图所示的第一个示例于2013年9月下线,由银色制成,并带有对比色的碳纤维装饰。最后一个例子刚刚完成,并与它合照,是用独特的珠光橙色制成的,仅在地面效果上露出碳纤维,银色的车轮,以及与黑色和橙色Alcantara软垫的碳纤维赛车水桶相匹配的内饰。

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