从远征到导航我们对林肯SUV的预测

在围绕新铝制福特Expedition和Expedition Max的嗡嗡声中，我们想起了福特汽车公司去年展示的另一款大型SUV 林肯Navigator概念。而且由于Navigator历来是在Expedition平台上构建的，因此我们认为没有更多的时间专注于对大型Lincoln的预测了。

首先，让我们看一下设计。看过新的Expedition之后，我们相当有信心Navigator看起来几乎和它的概念完全一样。两者之间的强烈相似性意味着Expedition可以预览生产导航器的外观。例如，在两个车辆的温室中，我们都可以看到C柱的形状几乎相同。唯一的区别是Expedition的颜色为车身颜色，而Navigator的颜色为黑色。

另外，两辆车沿车门顶部延伸的字符线高度大致相同。门底附近的细微折痕也是如此。我们也没有看到林肯为什么不使用在概念车上使用的全宽尾灯，挡泥板通风口和格栅处理的原因。这些都是容易进行的设计更改，可以创造差异化，并且完全符合Continental设定的提示。

对于动力总成，我们可以肯定的是，目前可以肯定的是，在概念车上预见的400马力3.5升EcoBoost V6确实可以确定。Expedition和Expedition Max也将配备3.5升EcoBoost，因此我们知道它会合适。我们预计Expedition的发动机将产生与F-150相同的 375马力和470 lb-ft的扭矩。它的功能比Navigator概念要少，但合理的做法是使量产的Navigator比其低级的福特兄弟更加强大，以帮助证明价格上涨的合理性。福特和林肯之间的牵引能力可能大致相同，应该超过9000磅。导航器可能也将使用相同的两轮驱动和全轮驱动传动系统。

在内部，Expedition和Navigator可能会有最大的不同，特别是在座位上。Expedition最多可容纳8个座位，并配有第二排长凳座位，而Navigator概念车的每一排都有船长的椅子。我们期望导航器仅提供第二排船长的椅子，因为狭窄的第三排会浪费很多水桶。前排肯定会在美国大陆航空引入林肯的30向电动座椅，甚至可能为第二排提供它们。当然，与F-150衍生的Expedition内饰相比，林肯的仪表板和配件更先进。旋转变速旋钮也可能会换成按钮。但是，全景天窗，后座娱乐系统和车载wi-fi等功能可能会共享。

我们也可能很快会看到量产的Navigator。近一年来它一直以来的理念，并随着生产远征打击经销商今年春天，导航仪不能落后。生产的林肯很可能会在本车展季结束前首次亮相，在Expeditions到达消费者手中后不久便开始交货。