捷豹XJR-15是一款时速为215英里的合法公路车

1980年代末和1990年代初，来自全球汽车制造商的超级跑车泛滥成灾。在英国，Classic Driver正在出售所有这些超级跑车中最稀有的一种，即公路赛车Jaguar XJR-15。

XJR-15是Jaguar XJ220的鲜为人知的兄弟。仅建造了27座。XJ220可能未获得与法拉利 F40，保时捷 959和迈凯轮相同的认可和尊敬F1，但曾一度保持217.1英里/小时的最快公路行驶速度记录。XJ220的所有工程和技术实力都归功于XJR-15的开发，而XJR-15的开发又归功于汤姆·沃金肖(Tom Walkinshaw)以及他在赛车和勒芒赛车方面的经验。

与双涡轮增压XJ220不同，XJR-15具有大自然吸气的V12，新发动机输出450马力的扭矩和420 lb-ft的扭矩。该发动机具有干式油底壳油系统，科斯沃思锻造的曲轴，连杆，铝活塞，以及来自Zytec电子控制的顺序燃油喷射系统的燃油输送。发动机与Tom Walkinshaw Racing的五速驱动桥相配合，而悬架-预制的叉臂和水平推杆-弹簧减震器在前部，后部螺旋弹簧-从XJR-9赛车中直接拉出。

当时，这辆车能够在不到四秒钟的时间内达到60英里/小时的速度，并以215英里/小时的速度达到最高，与后来的美洲虎设定的成绩相去甚远XJ220。XJR-15也是首款广泛使用碳纤维的公路车。实际上，该车的重量仅为2,315磅，比新的ND 马自达 Miata 轻。该车身是由未来的迈凯轮F1工程师彼得·史蒂文斯(Peter Stevens)设计的。

迈凯轮和保时捷是更完整，更完善的机器，而XJR-15却是一台无懈可击的履带机。内饰只不过是一个装有一对一体式座椅的碳纤维浴缸。

此清单中的汽车底盘编号为21，里程表上只有1400英里。对铰链的一些细微改动使引擎盖和发动机盖可以快速轻松地打开。该车的标价为450,000英镑，约合560,000美元。不便宜，但是1990年代早期的超级跑车到底有多少稀有?