布加迪已经3d打印了一个刹车卡钳

Bugatti不满足于成为任何残忍、快速或过分精心设计的人的名字，而是对第三个形容词--过度复杂--提出了要求。

好吧，也许他们已经有了一个相当不错的处理方法--看看我们在Chiron号上的深度潜水，以防你忘了--但他们似乎很想把这条信息带回家。多么，怎样?用3D打印钛制制动器卡钳。当这条消息出现在我们的办公桌上(或者，你知道，在我们的电子邮件通知中突然出现)时，我们以为布加蒂已经3D打印了一只毛毛虫。而且，就像3D打印的Bugatti毛虫一样令人惊奇，它实际上是一个卡尺。而且，我们可能需要开始有更多的睡眠。

继续前进。如你所知，3D打印已经存在了很长一段时间，但它通常依赖于特定的聚合物或容易烧结的金属(一个复杂的术语，意味着热形成而不熔化)。下一部分你可能需要咨询一个非常聪明的人，但是钛在3D打印机上显然很难操作。因为科学。

尽管如此，布加蒂，谁应该是全能和无敌的对手在汽车4-“你无法击败他，闪电…。他是用3D打印的钛制的，而你是一辆听起来像欧文·威尔逊的股票车“--找到了一种做很多科学和3D打印钛的方法。是钛铝钒合金。基本上是金刚石。你可以说这更让人印象深刻。

所以，你可以想象，新的制动钳在某种程度上比以前的制动钳好。而你，先生，女士，或者你是自我认同的，是正确的。这种钛-铝-V合金的一个平方毫米(即不是很多)可以支撑125kg(相当大的一点)。即便如此，卡钳也是在41厘米长、21厘米宽和近14厘米高（仅重2.9公斤）的道路车辆上开发的最大厚度。就比较来说，铁制的定制，锻铝单元的重量都差不多5公斤。

但是，布加蒂就不能像铝一样，只磨一块方坯钛吗？这是一个负面的，好伙伴-钛是相当强大的。事实上，Bugatti是如此的强大，以至于他发明了一种方法，将其高温合金粉尘铺上细密的层，用400瓦的激光熔化每层2200层，这个过程每杯需要45小时，因为这比试图磨坯钛容易得多。现在你知道了。

这一切都很好，但这对你意味着什么？嗯，这很像S级；首先，像ABS和窗帘安全气囊这样的技术是尖端的，只有在最稀薄的空气中才能使用。但是，渐渐地，这项技术被重复、民主化并被采纳，以至于我们期待的超小型技术将把80年代的S级技术抛在尘土中。但我们仍然记得S级的技术先锋。