2020年Jeep柴油车值这个价吗 期待已久的柴油牧马人是该买的吗

很难将一辆吉普牧马人与竞争对手相比较，因为很少有车辆试图做牧马人能做的事。在它自己的联盟中(至少在福特野马最终到达这里之前)，我们认为评估新的2020年吉普牧马人EcoDiesel的最好方法是推出我们的长期的2019年吉普牧马人，MotorTrend的2019年SUV。

感谢您的社会媒体投票，我们的长期Wrangler是一个卢比康无限标准2.0升涡轮增压四缸发动机和八速自动变速器。对于外行人来说，Rubicon是牧马人最不受欢迎的车型，而“无限”则是Jeep用来形容它有四扇门的说法。这与牧马人EcoDiesel形成了鲜明的对比。它只提供四门模式与自动变速器，但可在所有修剪水平，包括卢比孔。(吉普说，从技术上讲，它可以将柴油车与双门车身或可选的六速手动变速器相匹配，但这两种配置在所有牧马人销量中所占的比例只有10%，而且它们之间存在重叠，因此这种商业模式行不通。)

除了引擎外，这两个牧马人几乎一模一样，我们可以回答每辆吉普心里的问题:柴油车值这么多钱吗?要到达那里，我们必须先回答几个其他的问题。

第三代3.0升EcoDiesel V-6在牧马人的系带式引擎盖下，产生260马力和442磅-英尺的扭矩。这比在Ram和Jeep产品中提供的其他版本的引擎的扭矩要小一些，这主要是为了使引擎适合并能够承受特定的要求而进行的修改，比如30英寸的涉水。不过没关系，因为它的动力和扭矩比2.0T(270马力和295磅-英尺)或可选3.6升V-6(285马力和260磅-英尺)略小。

柴油车是吉普车八速自动档的加固版，但齿轮传动比是一样的，就像Rubicon车型的后轴传动比一样。这意味着我们可以直接比较我们的长期Rubicon Unlimited 2.0T和Rubicon Unlimited EcoDiesel的直线加速性能，正如你所期望的那样，如果你知道柴油车的话，它的速度会慢一些。我们用先进的测试设备记录了我们的长期牧马人以7.6秒到60英里每小时的速度;EcoDiesel的秒表测试显示时间在8.0到8.5秒之间。到目前为止，柴油发动机可能是三种发动机中最慢的，但它的直接扭矩让它感觉和2.0T一样快。

在这里阅读我们的长期牧马人2.0T。

事实上，这是我们最喜欢的第三代EcoDiesel——即使它不是很快。我们最近测试了一辆2020年款的Ram 1500 EcoDiesel，它在低转速时感觉很懒，必须踢它才能开动。牧马人生态柴油驱动就像优秀的2.0T，但它的方式更好的燃尽。

柴油发动机的牵引功率与汽油发动机的3,500磅相同。这是因为除了动力和扭矩外，牵引力还包括冷却、制动和其他因素。

环保局对一辆2020年款吉普牧马人进行了评级，该车配备4WD和2.0T发动机，每加仑行驶21/22英里，城市/高速公路。然而，在正常驾驶情况下，“长期牧马人”的牧马人克里斯蒂安·西博(Christian Seabaugh)在高速公路上根据路况的不同，从车载电脑报告的燃油经济性平均为每加仑14英里到23英里。美国环保署估计，这款SUV每年的汽油成本为1,850美元，加满一箱油可以行驶452英里。

不幸的是，环保局还没有公布柴油牧马人的燃油经济性评级。吉普说，Ram 1500 EcoDiesel和吉普大切诺基EcoDiesel应该给我们一个概念，牧马人EcoDiesel应该怎么做，从我们收集到的信息来看，它大概可以达到每加仑22/30英里。这是由车载电脑支持的，据报道，在几小时的高速公路驾驶中，平均每加仑汽油行驶30英里。在经历了一个下午的颠簸和岩石爬行后，计算机报告的平均速度为每加仑18英里。吉普说，柴油牧马人将走500多英里的坦克。

相比之下，汽油V-6牧马人无限四轮驱动，也是epa级的18/22英里每加仑与八速自动。环保局估计，这将花费你每年1950美元，让你430英里的油箱充满，100美元多，22英里少，它的估计为2。0涡轮增压模式。

为了得到这些数据，环保局假设你每年行驶15000英里，其中55%的时间花在高速公路上。估计的年度燃料费用是按全国普通无铅汽油平均每加仑2.60美元和柴油每加仑3.06美元计算的(但价值是根据市场价格变化的)。2.0T发动机使用87辛烷值，但Jeep推荐使用91辛烷值以获得最佳性能和效率。

Jeep表示，EcoDiesel的售价将比可选的汽油V-6贵3250美元，比2.0T贵4500美元，基础运动款的起价为39290美元。在这和柴油的成本之间，这是一个很大的溢价。Wrangler EcoDiesel还有一个5.1加仑的DEF油箱，大约每行驶1万英里就需要加满一次油。一对2.5加仑的DEF酒售价在20美元左右。

我们来讨论一下这些汽车在高速公路上每英里的行驶成本。如果柴油每加仑跑30英里，一加仑柴油的平均价格是3.06美元，那么每英里的燃油价格就是0.102美元。再加上每10000英里20美元的DEF费用，柴油的运行成本是每英里0.104美元。根据2.0T和V-6牧马人每加仑22英里的公路行驶速度，以及平均每加仑2.64美元的常规燃料成本，这些汽车在公路上行驶的成本为每英里0.120美元。

在高速公路上，柴油车每英里的行驶成本比汽油驱动的牧马人低0.016美元。为了让三角航空公司从一辆V-6型牧马人的损失中恢复过来，你需要行驶203,125英里的高速公路，而一辆2.0T的牧马人，你至少要行驶281,250英里。

当然，基于全国平均水平的计算并不能描绘出一幅个人的图景。你的里程可能不同，但无论如何，柴油发动机不太可能支付自己，而原来的所有者驾驶它。

值得吗?

如果你打算让你的柴油牧马人保持三位数的里程数，你最终会在汽油发动机上实现收支平衡。如果你通常不会让车辆拖那么长时间，那么柴油“牧人”(Wrangler)就不会为你省钱，即使它的燃油经济性令人印象深刻(不过，如果你计划进行大量的拖曳，那么这种差别就会随着柴油车拖得更有效率而缩小)。

但问题是:你买四轮驱动牧马人不是为了省钱。你买它来做吉普车。你买它是为了获得10.9英寸的离地间隙，44度的进近角，27.8度的突破角和37度的离场角。你买它是为了所有的岩石，泥土和沙子那些数据会让你开车过去。你买它是因为当你开着它经过那些东西的时候，它给你的感觉，还有它给你在去上班、去商店和其他任何地方的路上的感觉。

接受一个牧马人是一个从根本上不理性和情绪化的购买，这个东西把它赶出了公园。它并不比其他的牧马人Unlimiteds慢多少，而且在鼻子上额外的450磅的柴油发动机对它如何驾驶和操作没有任何影响。它听起来和闻起来都像柴油机，但你从内部也不会注意到。当你把它开上一辆正规的吉普车时，所有这些低端的扭矩使它比以往任何时候都更容易爬过或绕过任何挡在你面前的东西。

经测试，我们的长期牧马人Rubicon Unlimited 2.0T的价格为57110美元。如果你花费超过1.5倍的平均成本一辆新车在off-road-focused牧人,额外的4500美元是绝对值得知道你得到最好的,不管需要多长时间柴油的添加效率偿还最初的价格溢价。