提高交通违规者的处罚距离实施又近了一步

议会已通过2019年汽车修订条例草案。这就带来了各种各样的变化和修改，有可能导致司机和骑手更加关注国家的交通法规。在所有这些变化中，最重要的是对不遵守交通规则的行为处以更严厉的惩罚。众议院议长奥姆·比拉(Om Birla)在一次声音表决后通过了该法案。然而，在开始实施之前，它仍需经拉杰亚塞卜哈批准。

早在2017年，众议院就发出了同样的议案绿色信号，但没能通过拉杰亚邦议会(RajyaSabha)。法案是否经历了同样的命运，还是最终得到了应有的重视，还有待观察。这次有更多的机会支持这项法案，因为它得到了联邦道路运输和公路部长尼廷·加德卡里的支持。

违反交通规则的罚款清单（现有的和拟议的）：

其他包含：

对肇事逃逸案件的赔偿：

该法案提出了一项改善事故和肇事逃逸受害者的新计划。这项建议包括在黄金时段在医院进行无现金治疗。该法案将黄金时段定义为受伤后最多一小时的时间，在此期间，通过及时医疗预防死亡的可能性最高。该法案还将死亡情况下的赔偿从25，000卢比增加到2，000卢比，在严重伤害时从12，500卢比增加到50，000卢比。

第134a节（善撒玛利亚人）：

在试图改变群众对法律和各种Hassles的看法之后，为帮助事故受害者提供了这一新的部分。根据新的一节，一个帮助有良好意愿的人的撒玛利亚人不可能对参与机动车辆的受害者的任何伤害或死亡承担任何民事或刑事行动的责任。

强制性保险：

为了为印度的所有道路使用者提供强制性保险，已经提出了汽车事故基金。这将用于处理在道路交通事故中受伤的人员、对因肇事逃逸事故而死亡的人的代表的赔偿、对在肇事逃逸事故中遭受严重伤害的人的赔偿等。

回收车辆：

该法案赋予中央政府完全权力，如果车辆缺陷可能对驾驶员造成损害、损害环境或任何其他道路使用者，则可下令召回机动车辆。根据条例草案，被召回车辆的制造商亦须：向买方偿还汽车的全部费用，或以另一辆汽车取代有毛病的汽车，或修理该车辆。

国家运输政策：

该法案还旨在建立公路运输规划框架，制定发放许可证的框架，并明确运输系统的优先事项，为所有形式的道路运输建立中长期规划框架，与当局和机构协商，确定在整个印度发展运输改善基础设施的领域。

这是比尔通过障碍获得的很高的时间，得到了RajyaSabha的批准。让我们面对现实吧，印度是一个远离你认为安全的地方开车或骑自行车的声音。我们的道路可以得到更安全的唯一途径是严格地实施交通规则，而且这个法案也许只是正确的开端。