川崎重工收购意大利制造商Bimota了吗

欧洲的新闻机构似乎认为川崎重工业已经购买了已失效的意大利品牌Bimota及其知识产权。那么，谁或者是比莫塔，这对摩托车行业意味着什么呢？让我们潜水看看。

Bimota是一家成立于1973年的意大利小型制造商，由Massimo Tamburini共同创立，他是众多Cagiva、Ducati和MV Agusta设计的幕后策划人。该品牌有一个传奇和麻烦的过去，与一个模式的财政困难，破产和重生。该公司最近一次易手是在2013年，当时它被两名瑞士投资者收购。

然而，它已经有几年没有生产任何摩托车了。最近唯一的活动是在瑞士用剩余的库存部件组装了几辆摩托车，而且就各种意图和目的而言，Bimota现在已经停用。它的网站最近一次更新是在2015年，也是它最后一次参加EICMA的同一年。

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为什么川崎有兴趣购买这个牌子呢？这与欧洲摩托车市场和川崎市在上述市场的表现有关。欧洲买家纷纷涌向大型摩托车，拥有大量的电子特征，同时也显示了对欧洲制造商的青睐。川崎重工努力在这里竞争，未能在欧洲买家中灌输一种优质的看法。

日本制造商可以给Bimota提供新的生活租赁，利用它的资源来帮助重新启动意大利品牌的低量、高利润的摩托车，并在欧洲恢复一些市场份额。然而，更有可能的情况是，这是川崎的防御性商业决定，以防止其他制造商购买Bimota品牌的权利，并恢复生产。

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另一个方面是技术和知识产权。Bimota一直是一个创新的品牌，在本质上是前卫的，在设计机箱方面也很出色。他们最独特的创作是TESI3D，其特点是以轮毂为中心的转向，这是一种在主流摩托车中不存在的技术。也许，川崎重工可能正在寻找Biomta的一些底盘建筑专业人员的手。

我们没有任何有关各方的正式确认，但预计不久将举行一次正式新闻发布会，此后，川崎的计划应更加明确。对更新进行调整。