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两款电动车的故事 特斯拉赛博和福特野马

汽车资讯 2019-12-03 15:37:49

我们不知道福特新推出的电动越野车2021年野马马赫-E有多少手举手,也不知道有多少人下了500美元的定金。福特不肯告诉我们。

我们知道11月18日大约有9,000名有意成为买家的人,在加州霍桑喷气中心的一次高能量活动中首次亮相。在这次活动中,福特引进了底特律青年合唱团,该合唱团在“美国达人”中名列第二。还有:演员伊德里斯·埃尔巴(Idris Elba)。他的父亲在英国的福特达格纳姆组装厂工作了大半辈子,埃尔巴在工厂工作了两年。马赫-E将开始在2020年后期到达,福特将在第一个车型年在全球只生产5万辆。

与特斯拉(Tesla)的对比是,两天后,在霍桑的一栋相邻建筑中,有世界首映式的网络卡车,这是一个在设计上是另一个世俗的电拾取器。特斯拉立即开始接受100美元存款的订单。三天后,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)在Twitter上说,他有20万欧元的网络卡车订单。根据模型,卡车仍然是至少2-3年,而马斯克的时间表是出了名的不准确的。100美元的存款是完全退还的,而网站假信号导致人们意外地订购了整套卡车。

即使数字不准确,卡车也没能投入生产,围绕特斯拉赛博卡的喧闹声也比以往更响亮了许多分贝。

对比很有趣,特斯拉和福特在推特上的不同之处来自特斯拉的一段视频,视频中特斯拉在拔河中拉着一辆福特F-150皮卡。

所有这些都是MustanogMach-E的一些方面的一个长的前同步码,它是一个真正的车辆,明年将按照承诺进入生产,这可能是你在上周的混乱中可能错过的。

后驱动马赫-E有一个大电机之间的后轴.增加一个小马达给它提供了全轮驱动的能力,徽章变成马赫-E4。福特声称,带有AWD的基本马赫-E将比保时捷Macan基础车型更快从0-60英里每小时。取代前面的小电机,与后面的一个一样大,创造性能马赫-E GT。“我开过它,就像一艘火箭飞船,”执行主席比尔·福特(Bill Ford)在马斯克SpaceX对面的一栋大楼里说。

有两个电池级别。中程的平板电池组将达到230英里的射程.在背包的后面(后座下)增加第二层电池,这样可以提高到300英里的射程,而徽章增加了一个“x”。这些数字是估计数;该车辆尚未获得环保局认证。

马赫-E的所有版本都是很好平衡的。一些人在50-50重量的分布上死了。取决于是否有第二马达向上,并且其尺寸是,一些模型是48-52或49-51。他离开福特公司在Mach-E上工作,他说它花了很多工作,但是他们的处理遇到了酒吧,他们理应被称为Mustangs。首席项目工程师罗恩·海塞尔(RonHeiser)说,重量的分布使交叉铺的很好,它是福特展厅中最好的处理工具车。毫无疑问。”

硬件已经到位,用于在映射区域内的免提高速公路驾驶,类似于GM的SuperCruise系统,该系统接管高速公路上的方向盘和踏板,只要汽车能够验证驾驶员仍在关注..福特仍在验证其系统,这将允许免提驾驶,只要眼睛监控系统验证司机正在注意,并可以接管,如果需要,以确保安全。该系统将能够进行车道改变,以及。该功能将不会在发射时提供,但将在第一个模型年提供。

比尔·福特是生态意识的,也是一个仍然热爱表演的人。因此,Mach-E没有标准的无动物室内装潢是不足为奇的。感觉就像皮革,但不是。也没有布席。但是立体声的声音条和扬声器用独特的汽车级布覆盖,而不是塑料或金属的通常选择。

福特不是第一个用手机作为钥匙,但它要比大多数时候都要让司机关掉钥匙。是的,有一个备份密钥卡,但它有有限的功能来阻止它的使用,并提示所有者依赖他们的智能手机来解锁、保暖和启动汽车。别担心你的手机死了。Heiser指向汽车侧面的键盘,福特已经提供了多年的键盘,但很少有人实际使用它。但是在Mach-E上,如果不能使用电话,则键盘是通过输入代码而进入的备份。第二个较长的代码必须在内部输入一次以确认身份并启动汽车。还有一个代客模式,代客得到一个临时的代码。

发射后,该团队将继续致力于提供空中更新的能力,以保持系统的最新发展。它不会走到特斯拉,在那里,你可以醒来,软件更新,并得到一种感觉,你有一辆全新的汽车。但是你的手机可以编程,这样当你接近车的时候,它不仅点燃并照亮了地面上的野马欢迎垫,而且还可以打开车门,这样你就不需要碰手柄了。福特还致力于在未来提升空中距离,因为它继续努力提高效率和性能,并对加速度与距离的校准进行修补。

控制台的布局是由Dearborn、英国、德国和中国的研究驱动的。一个想法是只有一个低,开放的垃圾箱。海瑟说:“我们以为我们会去取钱包储藏的圣杯。”但大多数女性说,她们不会把一个昂贵的钱包放在地板上,她们宁愿把它扔到乘客座位上。所以设计理念被放弃了。相反,这辆车在中央扶手下有一个钱包或小袋子的空间。

车顶的设计给车辆一个快速的外观,同时确保足够的头部空间,为高大的后方乘客。本质上,设计掩盖了真实的高度。海瑟说,许多人体工程进入了屋顶系统,他的6英尺,3英寸的框架适合一个拳头和半个未使用的头室。他的老板,6英尺,7英寸也必须适应。“我们俩过去常常把大家吓得魂飞魄散,”海瑟说。

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