10辆容易保养和维修的汽车

汽车并不像以前那样简单地工作。它们通常更可靠、更长，并且在服务间隔之间具有更长的周期，但是最终，每个汽车都需要维护或修理。不过，有些车辆比其他车辆更容易工作。

日益增长的复杂性使得这对那些正在寻找他们可以自己设计的汽车的购车者来说是一个更大的挑战。AAA技术服务经理迈克尔·卡尔金斯(MichaelCalkins)说：“日常维修，你仍然可以在大多数汽车上进行。”“除此之外，它变得越来越困难。”

卡尔金斯指出，现代汽车每隔一段时间就需要更换石油。“如果你看一下时间表，就会发现还有很多东西需要检查，”他说。一些维护任务，如检查或更换过滤器，很容易，而其他任务则比较复杂。

较新的汽车具有先进的电子引擎管理系统、复杂的安全技术和先进的驾驶员辅助系统，这些系统需要特殊设备、诊断工具和大多数车主不具备的专门知识。

在这篇文章中，我们探索了业主论坛，并与独立机械师讨论了他们维护或修理的最简单的车辆。虽然我们的方法不科学，我们已经确定了十个模型，你可以为自己服务-或一个熟练的机械师可以很容易地解决。

要上榜，这辆车必须是新的，或者是在过去十年里制造的。我们交谈过的专家都是独立的机械师，他们不把时间花在一个品牌上。

许多因素使得一些车辆比其他车辆更容易工作。随着发动机舱变得更加拥挤，对常用部件的访问至关重要。如果您需要专门的工具，或必须移除零件以访问其他零件，则维护变得更加耗时且昂贵。

一些制造商比其他制造商更容易做到这一点。在发动机舱中标记用户可使用的部件--以及在车主手册中解释如何检查它们--是汽车制造商帮助消费者的两种方式。

虽然很难找到，但要买一辆汽车，就可以为更简单的系统购买EshchWS切割边缘技术，从而更便宜，更容易维修和修理。例如，五速手动变速器的修理比复杂的八速自动变速器要复杂得多。

能够轻松、快速和廉价地找到维修部件和更换部件是保持您的汽车在道路上的一个关键因素。毕竟，去当地汽车零部件商店的快速旅行要比从全国订购零部件要好--或者在某些情况下，在世界的另一边。

另一个让修理车辆变得容易的工具是互联网。一些模型有一个庞大的在线视频库，解释常见的维护和维修程序。其他模特。然而，在线维护信息要有限得多。

对许多子ARU上的流体和其它可使用部件进行检查是一个比其他汽车更容易的过程。公司以明亮的黄色突出发动机罩下方的检查点，便于识别。它的许多水平相对的四缸发动机具有易于接近的机油滤清器。

然而，在其他方面，维持一个次aru可能比其他车辆更复杂。但2019年SubaruBRZ都提供了全轮驱动，这意味着额外的差速器需要定期维修。

亚鲁也拥有一个庞大的发烧友社区。除了大量有用的视频之外，Subaru购买者可能会发现他们在所有者论坛上需要的任何服务信息。这些论坛也可以通过机械访问，他们可以在他们看到类似问题和在线解决方案时节省诊断时间。

尽管吉普车自2018年重新设计以来变得更加复杂，但该公司最有能力的越野车也是市场上最容易修理、维护和升级的汽车之一。

很多关于吉普·温格勒的主人的故事，他们在离文明有几英里的距离，他们在篝火的灯光下修复了。

吉普车背后还有一个庞大的零部件供应商生态系统。除了吉普的内部定制供应商Mopar外，还有其他数百家公司生产用于维护、升级和修复Wrangler的组件。您甚至可以为吉普车订购几种类型的门，并在几分钟内安装它们。

争吵者有一个开放的引擎，提供了对引擎的轻松访问。旧型号的特点是一个4.0升的直列六缸，提供足够的空间来工作。较新的模型提供更少的空间，并且需要更高级的诊断工具来识别问题。最新的争论还包括先进的驾驶员辅助和安全技术，没有经验的技工不应试图修理。

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市场上几乎有数以百万计的丰田花冠。除了有恒星预测的可靠性排名-这意味着他们不太可能需要修理比许多竞争对手-很容易找到零件的紧凑型汽车和机械擅长修理他们。

直到目前2020年丰田卡罗拉，汽车相对简单，没有很多切削刃技术。丰田简单地发现了为其客户所做的工作，并在很长一段时间内坚持了这一获胜的公式。这些系统不仅可靠，而且容易由业主和机械师维护。

如果你是一个自己动手找零件的人，几十年来流行的花冠意味着在垃圾场里有很多东西可以找到，价格远低于你能买到的东西。

另一方面，最新的模型更难工作。2020年卡罗拉拥有一批先进的先进安全和驾驶员辅助功能，加上完全现代的传动系和混合动力选择。

丰田卡罗拉在MSN汽车上的应用研究

今天的日产边界的基础可以追溯到2005年。那时候，皮卡与如今许多卡车的豪华“床上越野车”大不相同。一些型号的边疆仍然有手动窗户和门锁，以及更简单的引擎和机舱技术。

不仅边境比许多卡车更容易工作，而且有充足的供应，新的和二手的零件。它还得益于数十年的行业知识，如何解决任何可能出现的问题。更好的是，有一个广泛的基础，售后设备，已设计为前沿。

在我们的紧凑型卡车排名中，2019年的边境占据了榜单的最后一位。它的排名很大程度上取决于它的年代、狭小的小木屋和缺乏现代的室内环境。然而，它也是最便宜的型号，使它既便宜的购买和易于维护。

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许多丰田产品的预测可靠性评级一般都高于平均水平。当他们需要维修或修理时，丰田努力使它变得容易。即使是最新的塔科马，也有足够的空间来工作。

总的来说，塔科马在完全的重新设计之间花费了很长的时间，丰田销售了大量的卡车。这意味着找到零件是很容易的，而且关于修理行业中的TACOMA的知识也很丰富。事实上，YouTube视频很可能显示如何执行任何可能需要做的修复。

然而，那些寻找一辆简单易用的卡车的人可能想跳过最新的Tacoma。最新型号的标准与一系列先进的安全和驾驶辅助系统(ADAS)。如果你对卡车做了任何涉及到这些系统所依赖的传感器的事情，或者改变了卡车的行驶高度，那么传感器必须由一位拥有适当工具和培训的专业人员重新校准。

“任何改变汽车姿态的东西都需要对ADAS传感器进行重新校准，”AAA的Calkins说。“即使更换挡风玻璃也需要重新校准。”

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技术人员一般喜欢在雪佛兰Silverado上工作，特别是那些从2007年到2013年生产的。有很大的工作空间，没有太复杂的技术，和慷慨的零件供应。同样的情况也适用于Silverado的GMC塞拉利昂兄弟姐妹。

当然，最新的车型已变得更加复杂，气门正时可变，气缸停用，以及10速自动变速器。2020年雪佛兰银多在我们全尺寸皮卡排行榜的上半部分获得了一个亮点。

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在最近转向SUV之前，中型轿车是美国汽车销售的核心。汽车制造商推出了成千上万的四门，包括丰田凯美瑞、本田Accord、FordFusion和NissanAltima。这些模型被设计用于保持检查中的维护成本。

这些汽车不仅有大量新的和旧的零部件可用，而且在机械维修方面也有丰富的知识。适当的维护，丰田凯美瑞有一个卓越的预测可靠性的历史，所以你可能不必执行许多重大的机械维修。

然而，如果你在寻找一个能在自己身上工作的轿车，你应该考虑模型一代或两个老。它的系统将不那么复杂，并且可能需要在周围工作的高级安全技术。

在漫长的生产过程中，福特皇冠维多利亚是警察机构和出租车公司的宠儿。它不仅有大量的货物和客厢，而且配备了一个强大的V8发动机。它还简单，便宜，快速修理。

皇冠中心的后轮驱动布局和巨大的发动机托架意味着大多数关键部件都很容易到达。有大量的零件可用，汽车对整个汽车力学的产生都很熟悉。

你所面临的最大挑战是，福特皇冠维多利亚(FordCrownVictoria)或其水星大侯爵兄弟(MercuryGrandMarquis)的兄弟，只是简单地找到了一个低英里的地方。在近10年的生产过程中，很难找到一个尚未被压入里程密集的车队服务或因生锈而损坏的飞机。

力学为雪佛兰Cruze的设计喝彩，使其易于维护。需要检查或更改的项目对于查找和确认很简单。雪佛兰制造了成千上万的原油，因此零件可以随时从经销商或汽车零件仓库获得。

雪佛兰最近停止生产的克鲁兹，虽然你可能能够找到一个2019年雪佛兰克鲁兹上的地段购买新的。不过，更有可能的是，你可以在二手市场上找到克鲁兹。紧凑型轿车有四门轿车和掀背车车身风格。

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马自达MX-5Miata深受司机和机械师的喜爱。轻型跑车不仅可以在最曲折的道路上行驶，而且维护起来也很简单。跑车的后轮驱动布局和相对容易到达的引擎舱，使它很容易到达项目，需要工作。

miratas，尤其是早期车型，其火花塞整齐地沿着发动机的顶部接近。跑车也很低，所以你可以在没有拉伸的情况下到达发动机舱的每个角落。但是，您确实希望了解一个模型，但是，具有功率可伸缩的硬顶部的ATA具有复杂的屋顶打开和关闭机制，这些机制最好留给专业人员进行维修。

Miata的另一个好处是它对爱好者知识的深层基础。不管如何解决Miata上的问题，有可能会有人在网上找到答案。

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汽车安全、信息娱乐和发动机管理系统日益复杂的原因之一是，许多新的汽车成本如此之多以至于无法维持或修理。现代车辆在船上有几十种以上的计算机系统，以及连接它们的复杂网络。

这些系统需要复杂的诊断工具和知识渊博的技术人员来破译它们的输出。对自己动手的人和缺乏经验的机械师来说，把昂贵的零件扔在问题上是很容易的，而从来没有发现潜在的问题。

卡尔金斯说：“你的汽车上的自行其是的东西的数量正在下降。”

领先的系统，DIYers不应该试图修理自己是先进的驾驶辅助和安全功能。自动紧急制动、车道保持辅助、自适应巡航控制和行人检测等技术都依赖于精密的传感器。这些必须重新校准使用适当的工具，无论何时，他们被维修或重新安装在一辆车。不这样做会影响车辆安全。

有一个城市传说，电动车是免维护的。当它们不需要换油时，它们仍然需要一些其它的流体、制动器、轮胎和机械检查。这些维护任务中的一些是由所有者容易地执行的，而其它的维护任务需要专业的触摸。

混合动力和插入式混合动力汽车既有电动驱动系统，也有内燃机..他们需要与任何其他车辆一样多的维护，尽管他们的刹车可能会持续更长的时间。由于其复杂的驱动程序和电子系统，任何超出常规服务任务的维护最好留给有经验的技术人员，他们拥有适当的工具和接受过高压系统工作的教育。

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