雷诺Twingo获得微妙整容新的1.0L引擎为2019MY
雷诺(Renault)推出了自2014年推出第三代(Twingo city)以来的首款改头换面车型。
虽然中期的改版并没有带来重大的样式变化，但它增强了Twingo的个性化选项，包括内部和外部。此外，后置引擎，后轮驱动的城市汽车得到一个新的引擎和连接升级。
在风格方面，2019MY Twingo采用了一个新的前保险杠，更小的下格栅和侧空气入口，新的图形主格栅，和更新的大灯，集成了c型LED drl，取代了即将推出的型号的单机。
刷新后保险杠获得新的铬装饰装饰，但失去了扩散般的元素。一个急需的更新是增加了一个处理玻璃尾门，就在雨刷下面。有些车型还在后挡泥板上增加了发动机进气，以改善散热。
更新的城市汽车还欢迎两个新的颜色调色板:芒果黄和石英白。有趣的是，雷诺表示，与目前的车型相比，它已经降低了10毫米(0.39英寸)的行驶高度，并增加了一个尾部整流罩来降低阻力系数。
在内部，更新的Twingo收到一个新的中控台，有一个可调支架，两个USB接口，一个插孔，以及引擎停止/启动和巡航控制/速度限制按钮。现在有两种新的多媒体系统:R&Go和Easy Link(7英寸触摸屏)。两者都集成了雷诺的Easy Connect连接服务，并与苹果的CarPlay和Android Auto兼容。
其他的内部改进包括一个更现代的齿轮把手，封闭的手套箱在所有修剪水平，和一个加强后包裹架。雷诺表示，有数百种Twingo配置，可以通过组合车身颜色、内饰和外饰颜色包、贴花和合金车轮来实现。
发动机阵容也看到了更新的形式，一个新的SCe 75发动机，这是一个1.0升自然吸气三缸汽油单位，使75 PS(74马力)和95纳米(70磅-英尺)的扭矩结合五速手动变速箱。其他选择包括低功率的SCe 65和TCe 95。
后者是一个1.0升涡轮增压三缸发动机，额定扭矩为93 PS (92 hp)和135 Nm (100 lb-ft)。它配备了一个标准的五速手动或可选的六速EDC双离合器自动变速器。目前还没有关于雷诺赛车的接班人的消息。
