捷豹被迫沿着4缸的路线前进 很像保时捷的718系列

捷豹被迫沿着4缸的路线前进，很像保时捷的718系列。随着发动机变得更小，涡轮增压器变得更好，清脆的排气音逐渐消失在遗忘的记忆中，取而代之的是“戴着卡车帽坐在笔记本电脑后面的年轻人”调好的流行音乐和砰砰声。

我们对V6和V8的f型衍生产品有着美好的回忆，我们希望新的4-pot能带来类似的刺激。对于初学者来说，2.0升的Ingenium可以提供221 kW和400 Nm的扭矩。这足以让重量较轻的F-Type在5.7秒内从零加速到100公里每小时，并将最高时速限制在250公里每小时。较小的发动机确实有重量的优势，减轻了52公斤的前轴的负载。

4缸已下降到两个轿跑车和敞篷车型。工程师们给了标准模型一个主动排气系统来增强排气管的声音。R-Dynamic变种得到一个可切换的主动排气模式。

R-Dynamics模型得到了额外的装备，包括一个更运动的保险杠和侧槛去与光泽的黑色内饰和19英寸的车轮。