丰田GR Yaris是一个257马力的rly rep热舱口

新的丰田GR雅里斯要求你安顿下来，喝在它相当非凡的规格。哦，是的，这辆路上的拉力赛车比那些神奇的XX火炬要多得多。

丰田为这款超级雅力士制造了一个全新的三门车壳，而且它使它变得轻巧。大部分是铝，除了屋顶锻造的碳纤维。该GR的91毫米低于你爷爷的雅里斯，为了更好的航空，而在皮肤下，丰田已经加强了底盘悬挂安装。以防你想拿GR纱线。

你也许会做到，体验巧妙的四轮驱动系统。这款新的轻量级发动机（一款2.57bhp的1.6升3cyl涡轮增压发动机，并符合R5拉力赛的标准）通常将60%的动力输送到前轮，40%的动力输送到后轮。

扭转模式选择器，这给你体育模式，只有30%的前面，这是正确的数学风扇，70到后面。

或者，对于最大的反弹攻击在松散或光滑的表面，稍微不协调的轨道模式分裂功率甚至50/50。而一直以来，介于AWD和发动机之间的中间人是一个六速手动变速箱。很好。

加佐赛车，丰田的赛车手臂，开发了驱动系统，以尽可能轻。虽然1280公斤仍然是超级迷你的一大块，但对于驱动所有四个轮子的东西来说，这是令人印象深刻的，而GRYaris仍然会给出一个血鼻以上的类的热孵化。

丰田在5.5秒内要求0-62英里/小时，并将最高时速限制在143英里/小时。已经够多了。即使是真正的赛车也很少能跑那么快...

在18英寸的车轮下更结实的刹车是标准的。在选项列表中，我们发现一个电路包提供较轻的锻造轮辋（感知重量是一种困扰，很多？）包裹在更粘的轮胎，和有限的滑动差速器前后。噢，我们听说过一个正式的闪电般的滚动。

价格仍然是秘密的，但拜托。这是一个部分碳4x4集会，希望WRC传奇汤米·马克金恩帮助建立起来。这不会是嘉年华的钱。但这也不会是一辆5000英镑的奔驰A45的竞争对手。

GR Yaris值得吗？你可以给自己一个线索，点击这些蓝色的单词来阅读TopGear的原型驱动器，在道路上和周围的埃斯托里尔电路...