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日产汽车表示 它将保持下一代巡逻机动力总成选件的稳定

汽车资讯 2020-02-11 14:22:59

日产汽车表示,它将保持下一代巡逻机动力总成选件的稳定。

面对更严格的排放标准,这家日本制造商对混合动力或最大的四轮驱动车的柴油回收并不感兴趣。

相反,它渴望继续使用当前第六代Y62中配备的5.6升V8汽油发动机,并有可能开发出双涡轮V6。

日产中东地区产品营销副总DGM Ismail Sethi在摩洛哥最近的巡逻驾驶活动上与Drive谈到时,Ismail Sethi表示,尽管开发时间比普通车辆的生命周期要长,但日产已经在开发新车型。

他解释说:“没有时间表,但是汽车已经在市场上销售了八年,当然,生命周期需要刷新,并且公司将为此努力。”

“但同样,该细分市场的生命周期通常更长-例如,我们的竞争对手[丰田(Toyota)] Landcruiser在[ 2008年推出],而对我们来说[2010年]是我们推出的时间。“

塞西表示,下一代巡逻车可以选择使用柴油作为动力,对此他表示怀疑。鉴于汽油在汽车的两个最大市场美国和中东地区的普及,汽油是前进的道路。

“不,它将保持汽油状态,”他告诉Drive。“现在是汽油,它将保留汽油,因为那是巡逻车销售的更大需求。

Sethi继续解释说,目前的5.6升汽油V8发动机(将在澳大利亚的Y62 巡逻车中使用,也用于可能在其生命周期中稍后投放到澳大利亚的Titan卡车)将被修订以继续使用,可能类似的功率输出,但效率更高。

“(5.6升)是最畅销的汽车之一,因此它将以相同的马力行驶。我们现在还拥有[中东]独一无二的V6,它具有275马力的功率,是我们发动机产品线的第二大支柱。”

根据Sethi的说法,混合动力将不是提高新模型效率和降低其排放量的解决方案,这表明电池或燃料电池的额外重量在应用中会太重。

混合动力和电动汽车,对于日产汽车来说是一个非常重要的主题,因为大多数欧洲市场都在朝着它前进。如果您首先在此[巡逻]中获得电动汽车,则将需要大量的电池电量,大量的电池-由于重量,使用原因。

“以及混合动力车,客户基本上是购买V8,这是一个耗油量大的设备,基本上是要保留汽油,这将是自然吸气的ICE(内燃机)。当然,该公司可能学习涡轮增压器或其他。”

“ [V6涡轮增压],这是可能的,但我们目前尚不确定。

这种尺寸的汽车主要在美国和中东销售。混合动力车大多是经济上的,可用性更实用,并且更专注于欧洲市场。”

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