毒刺实现了起亚的运动型轿车命运
大约五年前，起亚推出了GT Concept，这是钣金假想中对品牌运动抱负的追求。起亚今天在底特律车展前夕发布了Stinger，这是该款 2011年展车的量产版。尽管起亚汽车美国说“毒刺真的是一个梦想之车对我们来说，”发烧友期待的东西很多特殊风格已经清醒过来了概念和生产现实之间的距离。尽管如此，新的毒刺将是有史以来最运动的起亚，而且并非只有一点。
没错，体内有很多Optima-太可惜了2014 GT概念车本来是不可能的 -但到处都是细节，使Stinger和面包车轿车区分开来。Stinger的轴距比Optima的轴距长四英寸，但总长度却短了一英寸。该品牌的企业形象似乎迷上了CrossFit，宽而窄的“老虎鼻子”格栅突出于大量的黑色网格，新的LED大灯和带有双排风罩通风孔的新排风罩。侧面的通风孔和尖锐的门槛将侧面刻上，侧面的镜子安装在车身上，而不是安装在A柱上。在后部，行李箱盖轻轻向上弯曲，成为细长的LED尾灯上方的一体式扰流板，全长后部扩散器容纳四个椭圆形排气管。
在内部，双区仪表盘拥有用于娱乐信息的“大型”彩色触摸屏，带有红色指针的带有金属装饰的仪表板，以及位于双子座中的彩色TFT小屏幕，用于显示G力和圈速等花絮。豪华的装饰包括一个平视显示器，一个可选的720瓦，15扬声器的Harmon / Kardon音频系统，两个低音炮，一个可以与气囊紧密贴合的驾驶员座椅以及许多驾驶员辅助系统。
当Stinger于今年下半年开始销售时，客户可以选择目前仍在开发中的两种发动机。基本模型采用2.0升涡轮增压四缸发动机，功率约为255马力，扭矩为260磅英尺。上装饰件称为Stinger GT，与3配套。并预期会输出相同的数字：365马力和376磅-英尺。两款电机都将通过与起亚K900共享的八速自动变速器进行换档，但会配备离心摆锤减震器，以降低振动。如果一切按计划进行，则采用3.3升V6时，从零加速到每小时62英里将花费5.1秒，最高时速限制为167 mph。
起亚(Kia)夺得前宝马M honcho Albert Biermann在2014年专门针对这种运动。为了充分利用Stinger的才华，Biermann的团队调整了五种可用的驾驶模式：个人，环保，运动，舒适和智能。每种模式都通过MacPherson前悬架和多连杆后悬架命令提供特定的特定转向反馈，油门和变速器映射以及操控感。基本型号的18英寸225/45性能轮胎降低了功率，而3.3升的内饰标配了19英寸车轮上的交错轮胎和透气的Brembo制动器。
两种传动系统的选择是纯粹主义者的后轮驱动和居住在有季节的地区的纯粹主义者的全轮驱动。AWD选件带有基于制动器的转矩矢量。机械限滑差速器适合全轮驱动。起亚表示，它将在接近发售日期之前宣布价格。
