美国联合航空公司发布更高的利润

尽管波音737 Max的基础仍然存在挑战，但强劲的旅行需求推动联合航空公司第二季度利润同比增长超过50%。

美联航没有说明现在已经进入第五个月的基础如何影响其底线，但表示它签署了购买19架二手波音737-700飞机的协议，该飞机可用于满足不断增长的需求。它预计这些飞机将在12月交付。

3月中旬波音737 Max飞机在两次致命撞车事件中全球停飞 - 其中一次发生在10月份的印度尼西亚，另一起发生在3月份的埃塞俄比亚 - 造成346人死亡。监管机构尚未表示何时允许飞机再次飞行，迫使航空公司在夏季旅游旺季和秋季期间取消数千个航班。

航空公司通过组合航班和进行其他航班调整来满足需求。

星期五，美联航从11月初开始将飞机从其时间表中删除，看不到接地。拥有14架737 Max 9喷气式飞机的美联航曾预计这些飞机将在劳动节之前返回。美国航空公司周日也将飞机从其航班时刻表中取走，直到11月初，此举意味着每天取消约115个航班。美国在其舰队中拥有24架波音737 Max喷气式飞机。

达美航空，它没有陷入困境的飞机机队，称已经略有受益作为竞争对手的操作都是从接地掣肘。

在截至6月30日的三个月中，净收入从6.83亿美元，即一年前的每股2.48美元，上涨54%至11亿美元，即每股4.02美元。在调整后的基础上，它每股盈利4.21美元，超过分析师预期的每股4.09美元。

收入增长率接近6%，达到114亿美元，略高于分析师预测的113.6亿美元，因为在繁忙的旅行期间，其运营所在地区的座位需求增加。

这家总部位于芝加哥的航空公司还将其年度利润预测的低端预期从每股10美元降至每股10美元至每股12美元。

来自美国第二大航空公司的高管将于美国东部时间周三上午10:30与分析师召开电话会议，届时他们可能会对波音737 Max的基础如何影响到年底的运营表示质疑。