中欧班列（郑州）有了“加长版” “商郑欧”国际物流大通道成功打通

中欧班列(郑州)在省内有了“加长版”!

12月22日上午10时许，伴随着响亮的汽笛声，首班中欧“商郑欧”国际班列搭载着35组集装箱缓缓驶出商丘站，到达郑州后重新编组成50组集装箱，整合入中欧班列(郑州)的“大军”，一路向西，从新疆霍尔果斯出境，最终到达乌兹别克斯坦首都塔什干。此趟班列的开行，标志着“商郑欧”国际物流大通道成功打通。

据介绍，此趟班列运载的货物主要包括电子产品、服装原材料、日用品、机电设备元器件、建筑材料等，以商丘及周边地区为货源地，覆盖河南、山东、江苏和安徽四省货物。

作为“陆上丝绸之路”的重要载体，中欧班列(郑州)开行七年多来，已成为河南对外开放的亮丽名片。截至今年11月份，总累计开行3774班，总累计货值156.68亿美元、总累计货重204.94万吨。其中，今年前11个月累计开行1014班，同比增长12%;累计货值38.78亿美元、同比增长26%;累计货重66.15万吨、同比增长37%。今年以来，中欧班列(郑州)在开行频次、满载率、单班货值货重上明显提升，开行质量达到历史最好水平，构筑了“八大目的站点、六大出入境口岸”的国际多式联运物流网络枢纽。在全国63家中欧班列开行城市中，市场化程度、可持续发展能力保持领先，综合运营能力处于全国“第一方阵”。

中欧“商郑欧”国际班列的开通，开创了中欧班列(郑州)和省辖市合作的先河，是郑州中欧班列集结中心建设的重要内容，也是推动形成全省国际货运班列“一核多极”联动发展局面、凝聚构建内陆开放高地合力的创新实践，将进一步加快郑州中欧班列集结中心建设，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变,加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。

商丘铁路枢纽是继省会郑州之后河南省的第二大铁路枢纽, 是国家“一带一路”、“八纵八横”高铁网络和区域流通节点城市，2019年入选商贸服务型国家物流枢纽。商丘市依托周边庞大内需市场，具备构建面向豫鲁苏皖近亿人口、辐射全国的现代商贸物流体系的综合优势。按照省委、省政府的部署安排，商丘市积极打造国内大循环的重要战略支点和国内国际双循环的重要战略节点，与长三角一体化、淮河生态经济带等区域协调发展，促进城市枢纽功能和产业集聚辐射能级提升，在加快构建新发展格局中实现高质量发展。

今年7月，郑州获批建设中东部地区唯一的中欧班列集结中心。“通过推进新开行城市与中欧班列集结中心城市的合作共建，将有效避免各城市间的无序化竞争，同时以商丘作为跳板，进一步加强郑州与东部沿海城市的通道建设，推动‘海上丝绸之路’和‘陆上丝绸之路’有效衔接，促进中欧班列整体高质量发展。”郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明坦言。

迈好第一步，见到新气象。2021年是奋进“十四五”、逐梦新征程的开局之年。“中欧‘商郑欧’国际班列开往中亚和欧洲，明年将逐步加密班次，计划开行50班以上。”赵文明介绍，下一步，以郑州中欧班列集结中心示范工程建设为新引擎，厚植中欧班列(郑州)特色服务品牌优势，加快构建“班列+”开放综合平台体系，致力于打造内陆地区最具影响力、竞争力、辐射力、带动力的现代国际物流枢纽，创新“多主体”、“多平台”合作模式，拉入更多地市伙伴加入中欧班列“朋友圈”，深化地市合作，参与共建“陆上丝绸之路”，在国际上叫响河南国际物流枢纽品牌，为打造内陆开放新高地、构建新发展格局注入强劲动能。