中石化推“易捷咖啡”咖啡赛道不断加速 “两桶油”咖啡生意冰火两重天

2020年底，中石化和连咖啡成立合资公司推出的“易捷咖啡”，并且首店落户北京龙禹玉泉加油站。中石化咖啡赛道不断加速。

与此同时，两桶油之一的中石油在咖啡赛车却失速了。

近日，蓝鲸财经记者调查发现，曾与中石油合作开设咖啡店的咖啡品牌多百特已从北京北二环中石油加油站撤店。瑞幸也从中石油多家加油站撤店。

对于撤店的理由，中石油以及与其合作的几个方都讳莫如深。

在业内人士看来，合作伙伴从中石油撤店的原因或是与中石油合作的过程中，没有实现双赢，导致合作方撤店。就瑞幸而言，经历了“假账”风波后，保障单店盈利，瑞幸收缩店面实属正常。就两桶油而言，中石油对非油的领域关注度低于中石化，所以才呈现出目前双方在咖啡领域不同的境况。但中国广大消费者在加油站消费咖啡的习惯尚未形成，中石化中石油都需要在发展初期趟通模式。

中石化成立合资公司，瑞幸从中石油撤店

近日，中石化正式联手连咖啡成立合资公司推出易捷咖啡，首店落户东北四环的龙禹玉泉加油站。销售92#人气饮品、95#风味咖啡、98#经典咖啡，共计16种产品。单杯价格在12-28元不等，比一般的便利店咖啡价格稍高。

目前，该店提供堂食及外卖两种点单方式，消费者可以选择到店自提，也可以送上车或者外卖服务，外卖配送范围为6公里左右。

对于双方的合作，中石化相关负责人对蓝鲸财经记者表示，中石化易捷对易捷咖啡合资公司绝对控股。易捷咖啡合资公司成立后，将共同建立一支兼具咖啡专业能力、互联网创新能力的经营团队，负责“易捷咖啡”的整体运营。

在和君咨询合伙人、连锁经营负责人文志宏看来，目前，中国咖啡消费市场环境已经形成，市场潜力巨大。就连咖啡而言，其线下店撤店较多，转到线上，此次与中石化合作可谓是“背靠大树”。中石化也可以深度在咖啡领域布局。

英敏特的数据显示，2019年，现制咖啡市场销售额达到426亿元人民币。虽然2020年前11个月受到新冠肺炎疫情影响，现制咖啡市场规模有所下滑，但预计2020年-2025年，市场将稳步反弹，复合年增长率为11%。

上海啡越投资管理有限公司董事长王振东认为，中石化易捷的规模很大，引入连咖啡，可以提升其品牌形象。

值得注意的是，曾经击败过连咖啡的瑞幸，与两桶油之一的中石油的合作也并不顺利。在中石化高歌猛进的同时，瑞幸等于中石油合作的咖啡品牌在退场。

蓝鲸财经记者调查发现，意大利集装箱咖啡品牌多百特与中石油合作的店面已从北二环的加油站撤店。天眼查数据显示，2017年成立的多百特(北京)商业管理有限公司也处在注销的状态。

瑞幸也从中石油的多个加油站撤出。

对于多百特从中石油店面退出，多百特相关负责人并未向蓝鲸记者正面回复，只表示：“电话沟通没法说清楚，只是维持现状，目前在主要在南京这边”。

瑞幸方面负责人对蓝鲸财经记者表示，由于内部流程复杂，导致回复较慢。截至发稿，对于瑞幸从中石油加油站撤店，瑞幸方面未能给予回复。中石油加油站的工作人员表示：“可能和瑞幸出了问题有关。”

2020年4月2日瑞幸咖啡宣布伪造了22亿元人民币的交易额。10月8日从纳斯达克正式退市，并交了1.8亿美元的罚金。当时有报道称，由于“财务造假”事件的影响，瑞幸咖啡将在北京关闭80家门店，占瑞幸咖啡在北京门店的1/5。

中石油方面相关负责人则以在外为由，未答复相关采访。

当局者迷，盘观者清。上海啡越投资管理有限公司董事长王振东认为，自曝出账务问题后，瑞幸需要实现单店盈利，所以会关撤一些不盈利店面。文志宏则认为，双方合作也可能只是探索，但并未达到预期实现双赢。

重视程度不同，消费场景受限，有待数字化破局

虽然中石化、中石油拥有庞大的连锁店规模和固定的客户，但拓展咖啡赛道并不容易，短时间难以实现双赢。

两桶油很早就布局了咖啡领域。2017年，多百特就进入了中石油的店面;2018年，瑞幸就和中石油开始了合作。2019年，中石油就在苏州推出了易捷咖啡。易捷咖啡定位于咖啡场景运营商，利用中石化易捷的品牌、渠道优势，将以加油站场景为核心，发挥场景优势、门店规模优势、统一运营优势、供应链优势。目前已在苏州开设九家门店，门店形态包括站内店以及独栋门店。

业内人士认为，瑞幸和多百特从中石油撤店，易捷咖啡经过近两年时间才开出十余家店，说明其连锁发展并不顺利。

厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强认为，主要是两桶油的主要收入都在油品领域，布局咖啡等非油领域，只是希望利用加油站的优势，拓展些收入，并不一定做很大。相比而言，中石化对咖啡在内的非油业务重视程度相对较高，并取得了一定的业绩。

以运营人才为例。2020年，中石化曾通过微信公众号发布消息称，易捷面向社会公开招聘总裁1人、副总裁3人、财务总监和人力资源部总经理等高管。

重视石油效果的。非油业务已经成为中石化重要的利润来源。2019年，中石化非油业务收入为322亿元，净利润为达32亿元。虽然非油业务在中石化整体业绩中占比较小，但净利润率约为10%，远高于中石化的平均净利润率。

“非油业务销售额在中石化整体占比不大，但对品牌形象影响较大，可以带来更多优质客户，所以中石化比较重视非油业务的拓展。”林伯强表示。

另一个原因是中石化销售部门或将独立上市。2019年1月，中石化销售公司上市已获国务院批准。易捷是中石化非油业务重点打造的自有品牌，是非油业务的发展平台。

虽然中石油制定了“以非带油，油非互促”策略，并且制订了一方面加强与中粮、可口可乐等品牌供应商的合作，一方面联合出品“昆仑好客”系列自营品牌产品的策略，但难以看到中石油向社会大规模招聘非油高管的广告和相关业务上市计划。

不过，文志宏表示，虽然中石化在咖啡领域等非油业务布局较快。但就咖啡业务发展而言，两桶油都要面临相同的问题。两桶油作为央企，企业规模达，全国各省均建有分公司，每个分公司都有一定的自主权，在各省拓展咖啡业务，需要付出较高的沟通成本，全国布局尚需时日。

除此之外，就咖啡消费的特点而言，王振东则认为，咖啡消费对地段要求很高，加油站多在主路相对偏远低端，远离生活区或商业区，消费者触达。

线上线下融合销售能够满足3-5公里消费者购买咖啡的需求，并且连咖啡已经在线上布局多年，有较完善的运营模式。

不过，外卖需要解决安全问题。王振东认为，提供线上服务，加油站或将出现外卖员非机动车和机动车混行的问题，这可能会成为加油站运营的“黑天鹅”。

“解决这一问题，可以通过数字化运营，将购买服务前置，实现消费者进站后就可以获取品。这要求流量入口和中石化现有的数字化平台实现统一融合，考验双方合作的深度和模式。”王振东说。(李振兴)