法拉第融资10亿美元拟上市 全面开展造车新计划

近日，总部位于美国加州的Faraday　Future(法拉第未来，下称“FF”或“公司”)在官网宣布已经和特殊目的收购公司“SPAC”就业务合并达成最终协议，公司计划在纳斯达克证券交易市场完成上市，股票代码为“FFIE”。

根据FF宣布的内容，本次合并交易为FF提供约10亿美元的资金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金(假设不赎回的条件下)，以及以每股10.00美元的价格超额认购7.75亿美元完全承诺的普通股PIPE。此次融资中的普通股PIPE包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东，PIPE基石投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市。

此项交易预计将于2021年第二季度完成，交易完成后FF估值约为34亿美元。有业内人士分析指出，成为一家上市公司对FF来说是一个重要的里程碑，这将为FF提供通过公开市场进一步获得资金的机会。

FF的旗舰产品FF　91计划在合并完成后约十二个月内推出。FF自成立以来，累计投入资金超过20亿美元。

1月29日，浙江吉利控股集团有限公司方面宣布已经与FF签署框架合作协议。双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FF在美国上市的少量投资。1月27日，多家媒体报道称，珠海市也将参与投资FF公司20亿元。

分析人士指出，作为传统车企，吉利现有的运营管理能力、供应链体系和整车制造能力，将加快FF的产品和战略在中国落地。同时，FF还可以通过吉利在欧洲实现产业布局，为未来拓展欧洲市场做好准备。对吉利而言，则可通过与FF的合作，共同抢占智能电动车领域技术和市场。

珠海与FF的合作也已酝酿多时。2020年12月，FF在珠海成立“法法汽车(珠海)有限公司”，该公司注册资本2.5亿美元，由FF的香港实体全资持股，经营范围含新能源汽车整车销售等。

公开资料显示，FF由乐视集团创始人贾跃亭创立于2014年。2016年，乐视体系遭遇财务危机，贾跃亭前往美国投入造车项目FF。但FF融资屡次受挫，一度面临严重的现金流危机，首款车FF　91的量产一再延后。

此次FF宣布，未来5年，公司的B2C乘用车规划将包括FF　91系列、FF　81系列和FF　71系列。FF　81预计将于2023年量产上市，FF　71预计将于2024底量产上市。FF方面预计，未来5年销量将超过40万辆，其首款旗舰车型FF　91已获得超过1.4万辆订单。除乘用车外，FF还计划在2023年利用其VPA平台推出“最后一英里智能运输车”(SLMD)。