本田发布电动化改革举措，e:N SUV序明年量产

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编辑 | 太古里

1、着力动力单元碳中和（1）、动力单元碳中和。（2）、使用动力单元作为能量源的能量管理系统。（3）、资源循环。（4）、自动驾驶与高级驾驶辅助。（5）、互联。2、提升纯电车产量（1）、计划到2025年，在全球市场推出10款以上电动二轮。到2030年，电动二轮的销量力争达到350万辆，占二轮总销量的15％左右。（2）、计划到2040年，将纯电动车和燃料电池汽车在全球范围内的销售比例提高至100％。计划到2030年，将纯电动车的年产量提升至200万台以上。（3）、纯电动车的市场投放具体计划：北美市场：2024年，Honda和Acura将分别推出与通用汽车共同开发的车型“PROLOGUE”和“ZDX”。2025年，将利用Honda纯电动车自主专用平台，推出采用全新E&E架构的中大型纯电动车。

中国市场：将于2024年年初推出“e:NS2”和“e:NP2”。将于2024年推出“e:N SUV序”量产车。到2027年，共推出10款纯电动车。到2035年，将先于其他地域，实现纯电动车销售占比100％。日本市场：将于2024年上半年推出在“N-VAN”基础上打造的轻型商用纯电动车。将于2025年推出在“N-ONE”基础上打造的纯电动车，于2026年推出包括SUV版在内的两款小型纯电动车。3、推进电动化北美市场：从通用汽车采购“Ultium”平台，与此同时将于2023年与LG能源解决方案公司携手成立生产合资企业。

中国市场：加强与宁德时代合作。日本市场：从远景动力采购电池，用于轻型商用纯电动车。（1）、通过与GS-YUASA成立的合资企业，开发大容量高功率的纯电动车用液态锂离子电池。（2）、计划在2024年启用全固态电池的示范生产线，所生产的电池将用于2020年代后半期推出的车型。（3）、向纯电动车电池研发公司SES出资，共同开发半固态电池（锂金属二次电池）。（4）、将位于美国俄亥俄州的3座现有工厂（负责生产四轮车的马里斯维尔工厂和东利伯蒂工厂以及负责生产四轮车动力总成的安娜发动机工厂）定位为北美纯电动车核心生产基地，打造高效灵活的生产线。4、发力软件领域（1）、将以2025年在北美推出的中大型纯电动车中进行搭载应用为目标，进一步优化电子电气架构，同时推进开发Honda自主车辆操作系统，并以该系统为基础，不断推进车载软件的优化升级。

（2）、着眼于车载操作系统和网联化领域的软件自主开发业务，将招聘人数在以往的基础上翻一倍，进一步加强对高级软件开发人才的引进。5、加强与通用汽车联盟Honda今后将进一步加强与通用汽车的联盟，共同开发将于2027年后开始投放市场的平价纯电动车，同时还将结合双方在电动核心零部件等方面的优势，进一步提高竞争力。6．保证研发投入Honda将确保每年1000亿日元的研究预算，用于智能化、电池技术升级、氢能源应用、可持续材料等。