铝制车身福特F-150的保险损失低于其他皮卡
其中的主要担忧有关在2015年推出的铝制车身福特F-150S是潜在的高维修成本，随后高保险的保费。但来自高速公路损失数据研究所(HLDI)(IIHS的一部分)的信息显示，F-150在保险损失方面并没有更糟糕，并且仍领先于其他大型皮卡。您可能关心保险损失的原因是他们会考虑您的保险费是多么昂贵。如果保险公司的损失较低，车辆的保险范围应该更便宜。
平均每个模型衍生品的保险损失数量，其中包括损失的成本和频率，F-150的碰撞损失，即碰撞后发生的成本，比平均值低31.8%，综合损失是由除撞车事故以外的盗窃或损坏，比平均值低8.8%。这些数字涵盖2015至2017年的模型年，所有这些都有铝制机构。与2012年至2014年的钢铁车型前辈相比，钢制卡车的碰撞损失略差，比平均水平低30.3%。虽然钢铁卡车的综合损失较平均水平低21.8%。根据 通过的报告汽车新闻，福特降低铝制维修零件的价格，使许多零件更容易安装，有助于防止损失变得更糟。
铝制F-150也与全尺寸皮卡竞争相媲美。我们将从平均碰撞损失百分比列表开始，其中F-150领先。
福特F-150(比平均水平低31.8%)
Ram 1500(低于平均水平14%)
GMC Sierra(低于平均水平10.7%)
雪佛兰 Silverado(低于平均水平10.3%)
丰田苔原(低于平均水平8%)
日产泰坦(比平均水平高13.5%)
接下来是平均综合损失百分比列表。在这里，F-150落后于Ram 1500的第二名。
Ram 1500(比平均值低10.6%)
福特F-150(低于平均8.8%)
丰田苔原(低于平均水平2.2%)
雪佛兰Silverado(高于平均水平2%)
GMC Sierra(比平均水平高7.5%)
日产泰坦(高于平均水平72%)
您可以在HLDI网站上查看每种卡车特定版本的更详细数字。虽然F-150平均具有最佳的碰撞损失数，但是Ram 1500的单个型号实际上是最好的全尺寸卡车，其损失比平均值低49%。最好的F-150碰撞损失比平均值低43%。两款车型全面切换，F-150车型的平均损耗低于平均值35%，而Ram 1500车型的平均损耗低于平均值34%。
