梅赛德斯 - 奔驰AMG S65终极版降低了6.0升V12的幕布

梅赛德斯 - 奔驰击中德国号角宣布SLC最终版。S65 Final Edition得到了什么?关于日内瓦车展的新闻稿的附录和参考书目背后有二十六个字，没有照片。上面的照片显示了标准轿车。关于V12退役的多年警告在这款S 级轿车中达到了顶峰，这款S 级轿车“ 在S级沙龙中成功完成了6.0升V12双涡轮增压发动机的长期成功故事”。

G65和SL65已经达到了目的。AMG负责人Tobias Moers告诉Car and Driver去年，“在我们的阵容中，我们将走另一条道路。” 推测将更强大的双涡轮增压V8引入顶部插槽; S63已经超越S65，但V12并没有因为赢得比赛而被调整。某些AMG买家只需要一个“S”，然后是最大的可用数量。双门轿跑车和敞篷S级车型可以在V12上保持更长时间，但这两种车型不会与下一代S级轿车一起提供。

摩尔斯确实表示，Affalterbach的跳楼建设者将“继续为其他子品牌建造引擎”。因为他不太可能谈论Smart，所以他可能意味着迈巴赫，但是多久了?这款已有 18年历史的M279发动机仍采用单顶置凸轮轴和每缸继承自1998年的三气门M137。可能没有足够的客户来证明开发未来的V12是合理的。当然，M279产生621马力和738磅 - 英尺的扭矩，只有内燃机车接近其动力输出和巡航姿态。但即使是那些机车也更先进。

正如其他人所指出的那样，我们似乎生活在终结时代，因为小批量制造商以外的大缸数。尽管宾利 使用的是大众的 W12，但奥迪已经表示发动机不会再看到另一代A8发动机了。宝马可能会一样。宝马博客上周报道说，宝马可以建造下一代7系列没有V12选项，尽管宝马必须为劳斯莱斯制造V12 。而布加迪的老板斯蒂芬·温克尔曼告诉汽车咨询去年9月，“ 将不会有新的16缸，这将是最后的那种。” 正如他解释的那样，全面的理由是相同的：“立法迟早会迫使所有人采取激进措施。”