奔驰AMG'63'SUV的推出再次成为马来西亚成功的一年
马来西亚的梅赛德斯 - 奔驰不仅在高端奢侈品类别中占据了最高位置，而且近年来在不断扩大的范围内也巩固了这一地位。客户现在可以选择轿车，SUV甚至轿跑车，并且在每个类别中，不同的变体可以满足不同的预算和口味。
今年对于想要提供“ 最好或没有 ” 的品牌来说并没有什么不同，而且在2017年，新产品的推出数量惊人 - 与每一款新产品的推出时间差别很大许多年。现在，每隔几个月，仅在12天前，梅赛德斯 - 奔驰马来西亚(MBM)推出了更新的C级系列，包括新款C级轿跑车。
今晚，在雪邦赛道，该公司还举办了另一场活动 - 三款全新'63'SUV车型的推出，这两款车型均来自梅赛德斯 - AMG品牌。MBM销售和营销副总裁Mark Raine表示，这是结束另一个成功的一年的合适方式，至少在媒体关注的情况下，因为这次活动是最后一次。
梅赛德斯 - AMG G 63 - 从RM1,464,888(有SST但不是保险费)
G-Class有40年的历史，与现代SUV(当时称为4×4两用车)大致同时出现三菱帕杰罗和五十铃骑兵。就像梅赛德斯 - 奔驰当时的许多车型一样，它“过度设计” - 对于越野车而言并不是坏事 - 并且被证明非常有能力。虽然由于实力和能力的原因，欧洲的许多武装部队都是早期用户，但随着SUV开始普及，它在其生命的后期才获得私人所有者的吸引力。它保持原有状态也赋予了它独特性，当然，梅赛德斯 - 奔驰最终也提供了定制选项。
第二代，一目了然，看起来像原始，但更长的外观将表明它也是不同的，更新细节，但保留了SUV的经典平板侧面外观。它甚至还有一个侧面铰接的后门和一个安装在其上的备用轮胎 - 这些都是你现在很少看到的。
新款G-Class有不同的型号，但对马来西亚市场而言，MBM只引入了梅赛德斯 - AMG G 63版本。搭载AMG 4升V8双涡轮增压发动机，发动机输出功率为585 bhp / 850 Nm，使得2,700 kg的车辆能够在0到100 km / h的速度下进行冲刺。
最高速度限制在220公里/小时，但如果添加AMG驾驶员套件，则可以更快地再行驶20公里/小时。凭借AMG Performance 4MATIC全轮驱动，G 63还能够比其他许多SUV更快速，更稳定，更安全地在崎岖地形上行驶。悬架系统由Mercedes-AMG完全重新设计，全面采用螺旋弹簧。前桥首次采用独立的双叉臂悬架; 后部使用带有5连杆悬架的刚性轴。
Mark Raine将G级称为“SUV的教父”，并且在G 63上增加了AMG车身，它肯定在路上有着强大的存在感。该套装包括AMG特有的前裙板和散热器内饰，外部防护条中的装饰插件，AMG车轮加上AMG扩口轮拱，醒目侧管和红色制动卡钳。
当被问及他希望销售多少单位时，雷恩先生说，这更多的是他能尽快从工厂获得多少单位的问题。“我们已经有很多订单，但坦率地说，马来西亚是一个'迷你'市场，这种产品受到关注，像美国，俄罗斯和米德尔东部这样的大市场在分配方面具有优先权，”他解释道。
梅赛德斯 - AMG GLC63 S - 从RM915,888和GLC 63 S COUPE - 从RM933,888
AMG可能已经在赛道上声名鹊起但随着SUV的出现，它也利用其工程人才来制造高性能SUV和GLC63证实了这一点。“Mercedes-AMG GLC 63 S和GLC 63 S Coupe是SUV皮肤中的两款高性能汽车，在任何地形中都能成为强大的掠夺者。它们散发出运动动力和纯粹力量的光环，以及压倒性的牵引力和驾驶动态。Raine先生说，这两个都是关于外观，功能，性能和声音。
两款车型均采用梅赛德斯AMG开发的4升8缸双涡轮增压发动机(每个发动机完全由同一人组装)，输出功率为510 bhp / 700 Nm。这使得汽车在离开并继续达到270公里/小时的最高速度后，在声称的3.8秒内超过100公里/小时。
这些发动机与AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速器配合使用，该变速器在梅赛德斯 - AMG E 63 4MATIC +上首次亮相。该变速器提供极短的响应时间，驾驶员可以执行快速多次降档和双重分离，以获得高度情绪化的体验。
外观设计的一个显着特点是富有表现力的前端。全新的GLC 63 4MATIC +是第一款采用Panamericana格栅的梅赛德斯 - AMG高性能车型，之前仅在AMG GT跑车上使用过。通过省去传统的精细格栅，可以看到冷却技术 - 这是赛车世界的典型特征，也是与其他GLC车型的进一步区别。前后更宽的轮拱包层强调肌肉的外观。
AMG Night包采用高光黑色，赛车风格的外观得到增强，配以哑光黑色21英寸AMG交叉辐条锻造轮毂。赛车的感觉也反映在内饰中，运动座椅采用Nappa皮革和ARTICO人造皮革制成，黑色纳帕表盘和腰带，以及红色设计安全带。
