2019年起亚NiroEV FirstDrive Review
加利福尼亚州圣克鲁兹 - 起亚Niro EV完成了Niro三重奏，是纸上最令人印象深刻的。使用与现代科纳电气相同的64千瓦时电池和201马力电动机，它的额定充电距离为239英里。当然，239英里小于Kona EV纸上258英里的距离，因此我们迫切希望了解类似EV之间的差异。在密歇根州的现代科纳电气公司度过了一个冰冷，寒冷的周末驾驶(并爱上)之后，我们乘坐飞机前往圣克鲁斯试驾2019年的起亚Niro EV(以逃避寒冷)。
Niro EV具有 比Kona更长的轴距和更大的总长度，提供更多的后腿部空间 - 额外增加约3英寸。作为一个身高6英尺的球员，我并没有发现在一个更高的车手后面挤进去感觉不舒服。这对于我们这些需要安装在电动汽车后部的汽车座椅的人来说是个好兆头。Niro EV还拥有比Kona更多的行李空间，后排座椅后方18.5立方英尺，座椅折叠53立方英尺。大型后开口和货物区的宽敞空间给我们留下了深刻的印象。
驾驶员的座椅位置需要进行大量调整以使其舒适，这是我们在科纳没有的问题。无论我们做了什么，我们都觉得我们坐在车里太高了，但最终它开始变得自然，因为我们的焦点从我们周围的内部转移到了我们面前的道路。不过，每次我们回到车里，我们都觉得有必要尝试改善座位。至少座位舒适且支持。
谢天谢地，起亚没有超越Niro EV的造型，这也适用于内饰。最奇怪的是大型旋转选档杆。虽然看起来它会妨碍杯托，它不会干扰我们的咖啡，而且使用起来比Kona Electric独立的PRDN按钮更直观。内饰的其余部分是关于你期望的。有很多塑料，中心堆栈可能只是有点忙于按钮和控制，一个完善的触摸屏和数字仪表盘。
正如您所料，当您打开它并开始开走时，它会很安静。仔细聆听，您将听到低速行人警告系统的空间嗡嗡声，当您接近每小时20英里时，它会关闭。从那里，当你加速时，你将能够听到电动动力系统的呜呜声。除了Kona之外，还有更多的噪音，除了外观之外，Niro EV比其柔和的兄弟姐妹更具运动感。捣碎油门，Niro很高兴以291磅 - 英尺的瞬间扭矩旋转前轮。它会以7.8秒0-62英里/小时的速度推动您回到座位上，但由于扭矩和线性加速度足够大，它感觉甚至比声明的更快。
Niro EV提供四种级别的再生感，可从方向盘背面的拨片中选择。设置范围从自由滑行到足够的再生，以允许一个踏板驱动。如果您承诺完全绕过制动踏板，您可以握住左侧挡板使Niro停止。当你在停止时将脚从制动器上移开时会有一些蠕动，就像普通汽车一样，但是如果你使用再生桨将汽车停在静止状态，那么它将保持静止直到你重新启动加速器。
与Kona一样，Niro EV具有Eco，Normal和Sport驾驶模式。Eco已经非常敏感。很难让像这样的EV感觉迟钝，如此低的扭曲。运动模式真正加强了右踏板的响应。它轻松获得并保持速度，我们发现在Niro的车轮后面比Kona EV更容易激动。较长的轴距和较低的重心使其感觉稳定和种植，无论是圆角还是瞄准高速公路一英里的地方。即使是略微僵硬的悬架也能提供更多的路面感觉，这意味着Niro比Kona更有趣，更轻松。
我们的热情对实际效率没有太大的不利影响。当我们第一次上车时，它表明了范围约260英里。在它上面100英里之后，它仍然显示了超过150英里的剩余。当然，我们在高速公路上匆匆忙忙地失去了几英里的估计范围，但我们仍然在汽车的EPA评级范围239英里之前踱步。
全电动科纳(258英里)和尼罗(239英里)之间规定范围的差异可能有很多原因，但是在比较规格表时突出的是两辆车的最终传动比。 。科纳电气的最终传动比为7.981：1，而Niro EV的最高传动比为8.206：1。这也可以帮助解释为什么Niro感觉比Kona更快，更逼真，更具运动性。重量可能是另一个因素，因为略大的Niro EV(3,854磅)比最重要的Kona Electric重，其范围从3,715到3,836磅。
起亚尚未公布Niro EV的定价，但我们已经被告知预计起价与Kona Electric相似，起价为37,495美元。税收抵免后，Niro EV应该在30美元左右。起亚表示，它将仅在12个州 - 加利福尼亚州，康涅狄格州，佐治亚州，夏威夷州，马里兰州，马萨诸塞州，新泽西州，纽约州，俄勒冈州，罗德岛州，德克萨斯州和华盛顿州 - 共计103 家经销商销售，应该在到月底出售。起亚告诉我们它没有计划在这些市场以外的地方销售，所以如果你希望在中西部买一个，你就不应该屏住呼吸。
对于短途旅行而言，电动汽车到目前为止已经可以实现和实用，但从根本上来说，它是一个特定买家的利基工具。电动汽车的承诺是，他们有一天可能会突破这个利基市场，这是我们乐观的未来 - 甚至是不耐烦的。在我们等待更好的电动车时，Niro EV似乎不是一种权宜之计; 它本身就很好，是你期望长期拥有的那种车。更重要的是，它不仅仅是一些冷设备。与科纳电气和雪佛兰螺栓一样，这款新一代远程，相对实惠的电动汽车也具有生命的火花。
