起亚·尼罗在日内瓦获得了一款插入式车型

在日内瓦车展通常是一个超级跑车的事件，但是这并不能阻止起亚从表示关闭尼罗 混合。这款新Niro与新电池和一些较小的样式调整相区别。

这里的重要部分是小交叉的背后。标准Niro的1.56千瓦时电池被容量更高的8.9 kWh电池所取代。起亚的代表告诉我们，当我们测试标准的Niro时，该电池应将Niro PHEV充电约25英里。对于欧洲版本，范围列为55公里，转换为34英里。但是，这可能是欧洲人的怪癖燃油经济性测试，通常得出比美国测试更高的数字。无论如何，Niro的电动范围都与Prius Prime 插电式混合动力车相同。

新电池除了提供更大的续航能力之外，在物理上也更大。它放置在货物地板和后排座椅下方，较大的尺寸意味着货物面积缩小了3.5立方英尺多一点。然而，起亚说，其余的内饰不受影响。还有一个不寻常的提示，起亚将提供一个牵引套件，该套件将使Niro PHEV可以拖拽重约2900磅的制动器，尽管目前尚不清楚这是否是欧洲唯一的选择。

Niro PHEV也有一些小的样式调整。现在，前保险杠和后保险杠上的镀铬饰条沿其边缘均具有细长的浅蓝色线条。普通模型上沿门的黑色摩擦条现在是插件上的金属饰面。大灯也改变了。方形投影仪取代了标准型号上的圆形单元。

Niro插件将于2017年第三季度在欧洲开始销售。起亚汽车代表就标准车的新闻报道告诉我们，它将于今年年底到货。