这就是特斯拉如此坚持直接向客户销售的原因

特斯拉的律师本周来到华盛顿哥伦比亚特区的FTC汽车配送研讨会，准备好承担责任。美国联邦贸易委员会举行听证会，就汽车经销商当前监管环境的价值进行了良好的讨论。

从那里开始，Maron说自从开办一家新的汽车公司以来非常困难(尽管经过多次尝试，几十年来美国还没有另一个成功的例子)，特斯拉不仅有其他原始设备制造商的标准挑战，而且还有围绕向人们解释新技术。他说，你不能指望经销商为你做传福音。

他说，还有其他事情让特斯拉与众不同。为了吸引潜在买家，它需要在人流量大的地区开设小商店，而不是在郊区拥有数百辆汽车库存的庞大经销商。而且它也不需要所有空间，因为特斯拉车辆在客户订购之前不会建造。那么如何赚钱就有区别。Maron说，

你的平均经销商从维修和服务中获得了大部分利润，但是，“我们不能向任何特许经销商提供这一点，因为我们只从单一方面获利：新车销售和新车销售。我们可以'从服务中赚钱，因为我们的汽车零件远远少于汽油动力汽车。发动机调整和换油没有定期的服务访问。我们没有引擎。我们没有油。”另外，由于特斯拉在网上销售其汽车，庄家也不能标记车辆的价格。特许经营经销商会看什么特斯拉提供，只是划伤他的头，马龙说。

而当然，这一切都回到了公司的使命。他说，在特斯拉想要什么和经销商想要什么之间存在明显的利益冲突。特斯拉认为，汽油动力汽车“完全被电动汽车所取代。”如果你想把传达这个信息的责任外包出去，那么传统经销商就不可能充分传达这一点，“他说。”这不是对他们的打击。经销商从根本上并不相信电动汽车的使命像我们一样。他们99%的收入都来自汽油动力汽车。“然后，当然，他在通用汽车公司取得了一席之地。