试驾：广汽新能源Aion S和斯柯达柯迪亚克GT
广汽新能源AION S自从上市以来已获得了5万个订单，AION S是由电动车专属平台打造，在设计上，Aion S凭着酷炫的外观、越级般的豪华内饰、中高级智能系统，并且汇聚更多的智能化的功能在新能源领域上更加具备竞争力。通过本次试驾，让我一起来了解一下这款车究竟有哪些硬实力!
外观：凌厉动感
Aion S采用了“穿云箭”设计，使前脸充满朝气且视觉上非常运动。带“泪眼”设计的前大灯通过一条细长的镀铬饰条左右相连，饰条在大灯边角处具有一个三角形的延伸，正好与大灯的边缘线条相接，由此显得更加犀利。侧面腰线采用了“高能脉冲”设计，搭配“暗夜星轨”饰条，视觉效果非常不错。
尾灯部分则采用了“数字火焰”贯穿式LED尾灯，搭配T型LED前大灯和高腰线、独特的18英寸轮圈，让Aion S看起来很有未来感和运动感。
内饰：越级般的豪华
在内饰上，Aion S采用“悬浮环绕式豪华座舱”的设计理念，双12.3英寸悬浮式大屏，双屏联动，导航、音乐双屏显示。空调出风口采用横向贯穿一体式设计、座椅采用了赛车一体式鹿皮绒豪华座椅、“悬浮式”扶手箱等设计营造出一种未来座舱才具有的包围效果。触控式智能按钮、麂皮面料的座椅、Alcantara面料的门板等丰富的奢华配置和用料，也能带给乘客非常舒适的乘坐感。
动力：拒绝里程焦虑，NEDC续航510km
Aion S的加速流畅、动力充沛，并且电驱动系统的调校充分考虑到了舒适性。在频繁的加速减速过程中，车内乘员也不会有眩晕感。
能量回收系统的调校对电动汽车的使用体验有着巨大的影响，Aion S提供了丰富的选项满足不同的使用习惯。它的能量回收系统强度可以分4级调节。该车还配备了I-pedal模式，在此模式下抬起加速踏板后的减速度会更加明显。
作为一款纯电动车型，Aion S在低速状态下非常安静。在高速状态下，车辆对风噪和路噪都有不错的过滤，展现了不错的NVH性能。美中不足是电机在高转速时噪音略大。
为了降低风阻，Aion S的底盘非常平整，被大面积的护板所覆盖。在悬挂方面，它采用了前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁半独立悬挂的配置。
总结：广汽新能源Aion S这款车单凭外观就能吸引许多用户，在内饰层面无论是质感、用料还是科技感都提交了一份满意的答卷，不仅如此，空间表现和510km的最大续航里程更是消除了大家的后顾之忧，所以说Aion S是能让用户拒绝里程焦虑的一款优秀的产品!
斯柯达柯迪亚克GT
在今年广州车展时，斯柯达首款轿跑SUV车型——柯迪亚克GT正式上市。全系共有7款车型，售价为18.99-26.99万元，新车共提供280TSI、330TSI、380TSI三种动力版本。其中380TSI车型全部为四驱版本车型。今天我们试驾了柯迪亚克GT 380TSI车型，接下来我们看看这款车有哪些亮点。
总结：自2017年SUV战略启动以来，斯柯达连续推出了柯迪亚克、柯珞克、柯米克三款全新产品，现在的柯迪亚克GT为第四款SUV车型。不断完善自身市场的同时也为消费者带来更多选择。18.99-26.99万元的价格，加上车辆自身的高品质，其竞争力不错。
