福特分别为全顺 Edge Expedition和Lincoln Navigator召回三次召回

福特在北美发布了三项不同的新召回事件，影响到其四种车型-包括一辆林肯 -总计近32万辆汽车。没有关于任何召回事件的受伤或事故报告，所有这些都将由经销商确定。

在三次召回中，最大的一次是福特最大的召回车辆之一：全顺面包车。福特在美国2015-2017车型年召回293,558个全顺(以及在加拿大的22,960个和在墨西哥的2,744个)，因传动轴弹性联轴器出现问题。联轴器会随着里程数的增加而破裂，从而在传动系统中产生噪音和振动，进而导致传动轴分离。如果发生这种情况，则在货车停放时可能会造成动力损失和意外移动，并损坏燃油管路和制动器等组件。到目前为止，福特尚未收到任何损坏或伤害的报告。

这是福特先前在2017年发布召回事件的原因。福特表示，对于根据召回情况安装的联轴器，其联轴器的行驶距离不足40,000英里，则无需担心。对于已在联轴器上行驶40,000英里以上的运输公司，福特将更换联轴器，但是很奇怪，这被称为“临时修理”，每40,000英里进行一次，直到“最终修理”可用。当“永久性维修零件”可用时，经销商将安装带有机械U型接头的新的前驱动轴部分，以代替现有的挠性联轴器。没有提供永久修复程序的时间表。

下一次召回是针对2019年款Edge 跨界车，在美国影响366辆，在加拿大影响65辆。驾驶员的侧安全带预紧器可能在出厂时不当卷曲，导致组装过程中不当约束乘员。所有可能受影响的Edge均在2019年9月18日至19日之间建造。未发生任何事故或伤害的报告，经销商将对其进行检查并在必要时进行更换。

在三起召回事件中，最小的一次是针对Expedition SUV及其林肯Navigator兄弟姐妹。两种型号之间仅受影响18个部件，所有部件均为2019年型号，制造于2019年9月5日至6日之间。在组装过程中，后脚趾链节紧固件可能未正确拧紧，这可能导致其在行驶和行驶过程中断开连接。导致崩溃。福特表示，没有有关此问题的事故报告。经销商将检查并正确拧紧紧固件，进行后脚趾对准，并检查后轮胎是否磨损。