雪铁龙C3 Aircross 1.2T Feel综述

Automotivemanufacer似乎找到了一个新的领域，在年轻的潮流买家和小家庭中获得了吸引力。雪铁龙C3空气十字架表面上是针对买家，通常会购买传统的家庭汽车，如马自达CX-5，标致3008，丰田RAV 4和大众铁管.但他们不一定需要所有的空间，这些汽车提供。

更重要的是，目标市场对时尚的生活方式车辆的吸引力表示赞赏，该车辆仍然可以在负载湾的背部和运动设备中安装儿童。一个额外的离地间隙的提示是很长的路，尤其是当汽车未支配燃油惩罚的时候，这是带全轮驱动configuration...after的部分和包裹。这些都是以城市为基础的汽车，可能只需要一年多（甚至更少）来征服砾石道路。

因此，C3AirCross将它的手作为一个有趣的和Funky的替代，让更多的传统玩家参与该细分市场。它有一个有趣的颜色和运动范围，它的设计只能是一个法国品牌的产品。

路肩上诉

你要么喜欢，要么讨厌雪铁龙C3飞机的外观。这可能正是法国品牌想要的结果；它想要的是不同的东西，是个人个性的延伸。在这方面，C3航空公司交付。作为测试，完成在橙色口音奶油色或肮脏米色，它突出从其他产品在拥挤的紧凑交叉/SUV部分，因为很少有汽车可以。

坎耶·韦斯特(KanyeWest)可能启发了后柱上的百叶窗色调。不会让你更容易看到后面。

为增加怪癖，它还穿着一套坎耶西式的百叶窗阴影在它的后侧面板(C-支柱)。虽然这些可能看起来很酷，现代的设计元素，他们确实使人很难看到从后面。1.2T的感觉有16英寸的轮子，而17英寸的项目是可选的闪1.2T。地面的间隙是178毫米，这增加了“SUV的外观”，这是流行的，但在现实中，它只比一个普通的掀背车高出地面约4厘米。

传动系性能

在C3空气交叉中心的1.2升3缸涡轮控制发动机已经存在了一段时间，我们在过去3年里对几乎每一个当代标致和雪铁龙进行了取样。峰值输出81千瓦和205 Nm的抽水，它与其他小型涡轮发动机，如大众，雷诺，福特和现代(仅举几个例子)。它在低转速时有点吵，但在中等范围内却明显平静下来。

发动机和传动系是足够的，并可与其他产品在该部门。

加速不会让你血流成河，但这并不是买家所追求的。如果业绩数据对你的购买决定没有任何影响，那么温和、整洁的加速体验将是令人愉快的。驱动系统的精细化再次，体面，但不鼓舞人心。6速汽车箱做了足够好的工作，保持发动机在扭矩范围内，但与一个非常短的第一和第二档，它有一个倾向于冲刺一点交通。这是一个改进，但比仙人掌，我们上一次经历这种组合。

所有3缸涡轮发动机的燃油经济性没有达到预期，因为他们最终不得不努力努力跟上交通和高速公路的速度。雪铁龙声称您的平均6.5L/100公里，但在C3空中交叉2周后，我们在8.4L/100公里处。

骑马和搬运？

橙色的主题也被传递到内部。注意前排宽的座位。

尽管这是令人兴奋的古怪的外部和内部位，1.2T的“乘坐和驱动”感觉左撇子测试人员不感兴趣。当雪铁龙要求显示其(有限的)动态能力时，转角上有相当数量的身体滚动，转向是没有生命的，也没有鼓舞人心的。而且，和几乎所有的竞争对手一样，它也很难应对突如其来的颠簸，很多这些擦伤都转移到了机舱里，这是令人不快的(但对于小型SUV来说，这并不是很平常的事)。

C3气流具有更大的起伏，例如速度凸起和Paveentops，明显更好并且吸收了更多的缓冲效果。

内部特征

C3空中交叉的部分吸引力是广泛的标准内部设备清单。座位对他们来说有一个时髦的方形设计，而且相当宽。更苗条的住户可能会发现他们有点宽松，但他们是舒适的长途旅行和可调的几乎所有的方向。有一个耙-和可调的方向柱，使生活更舒适，以及.

至于信息娱乐，感觉和Shine衍生产品之间有一个很大的区别，因为Apple CarPlay和Android Auto兼容性是后者的标准，而前者在前端配备了蓝牙和USB接口。考虑到现代买家对科技的关注程度，这似乎是一种疏忽；在简陋的Datsun Go经济型轿车上，屏幕镜像技术都是可用的。话虽如此，宝马也还没有Android汽车。

感觉模型没有安卓汽车/苹果CarPlay，只有最高规格的闪光点。

触摸屏本身有一种光滑的质感，有点像智能手机屏幕保护器，它去除了漂亮的、爽快的颜色，并显示了使现代屏幕成为一种理想的产品。使用屏幕下面的快捷按钮很容易访问这些基本功能，但是如果您对菜单不熟悉的话，钻研菜单可能会让人感到困惑。

内部实用性

C3飞机的长轴距为它提供了比竞争对手更多的乘客空间。负荷舱号称有410升的资本结构，这是在更大的一边的部分。如果你想要更实用，高规格的闪光衍生产品的后座设置在轨道上，让你滑到第二排前进，产生额外的110升的装载空间。

安全特征

在新车中，模拟刻度盘正在成为一种罕见的景象。

感觉和光泽都得到了现代安全功能的充分分配，包括稳定控制，ABS和EBD，山启动，ISO固定锚的后座和6个安全气囊。增加的安全功能的形式是轮胎压力传感器，自动锁门和安全带警告钟声。

C3空中交叉1.2t感觉成本R339900，其感觉兄弟R359900(2019年12月)。对于额外的R20K，光泽提供了更好的性价比，具有额外的特性和增加的实用性。雪铁龙OfferSAN包含5年/100000公里保修和C3空气交叉范围的5年/100000km服务计划。特别是，服务计划比目前提供的任何竞争对手长。

C3十字可能不是雪铁龙SA正在寻找的致命打击。

雪铁龙已经返回当地市场与一个适当的精品店线和C3航空交叉完全适合在一个部分，目前正在南非起飞。新来者的外观造型是一个研究，询问和头部转向的法国设计，使它从其他产品在市场上脱颖而出。发动机和变速箱组合与竞争对手相比是足够的，但不太可能满足那些享受更多好处的人的表现。

C3空中交叉提供更长的轴距，为乘客提供了更多的空间和宽敞的装载空间。绝对需要考虑额外的亮点，它提供了滑动的后座和升级的信息娱乐系统。雪铁龙的驾驶体验也许是一个小小的哼……它总是要与整个包装的审美怪癖和风格相匹配，但尽管如此，我们还是对开车的感觉有点不满。

更重要的是，1.2T感觉的要价并不足以让买家注意或忘记可能代表"更安全"购买的主流机型，在几年前的预期转售价值。然而，质量标准水平较高，且安全套件全面，加上5年保修和5年服务计划，将使雪铁龙成为合理的长期所有权主张。沃拉！