上汽奥迪项目迎来实质性进展 首款车型2022年初交付

“上汽奥迪项目有什么实质性进展?”这个问题，似乎已经成为媒体遇到相关企业人士时的必问题目，通常得到的都是“项目正在顺利推进”的笼统回应。至于网传的首款车型及交付时间等实质内容，基本上也是“不予置评”的表态。

就在12月23日晚，上汽奥迪项目迎来重要时刻：上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识——上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开，为消费者提供高品质、高效率的服务保障。《中国汽车报》同时从上汽大众方面获悉，上汽奥迪未来销售渠道将构建更加便捷、可信赖且专属的实体电商生态体验。

据上汽大众相关人士介绍，随着互联网的发展，消费者对于服务的精准性及个性化提出越来越高的要求。由此，上汽奥迪将改变品牌与消费者的沟通互动方式，打通市场营销、销售、售后、服务等各个环节的信息壁垒。据悉，上汽奥迪全国合作伙伴招募活动即将在现有奥迪投资人网络内开启，从而为新车上市销售做好准备。上汽大众方面同时宣布，上汽奥迪首款车型计划于2022年初实现交付。

作为最早进入中国市场的高端汽车品牌，奥迪在中国的发展一直备受关注。其第二个整车合资合作项目上汽奥迪，更是自有传闻起，便受到业内的高度关注。2016年11月，上汽集团与大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡签署合作备忘录，敲定上汽奥迪项目。之后几经波折，直到2018年6月才有公开正式资料显示，奥迪汽车股份公司获得大众汽车集团所持上汽大众1%的股份，上汽大众从法规和产业政策层面，正式具备生产奥迪车型的资质。此后，关于上汽奥迪的进展，基本就停留在“按计划积极稳步推进”状态中。

2019年末，网传上汽集团先后3次发布招标公告，对奥迪A7L轿车的生产设备进行国际招标。今年5月，浙江政府服务网工程建设项目审批管理系统流出的一份文件显示，上汽大众宁波分公司年产7.5万辆技改项目计划于2021年2月开工，拟于2022年6月建成，将生产奥迪C级SUV车型。

但上汽集团董事长陈虹在今年6月举行的2019年股东大会上的表态，似乎将首款上汽奥迪下线车型的时间提前了：他除再度强调上汽奥迪进展一切正常、具体操作性方案制定已接近尾声很快就会进入实施阶段之外，还透露计划将在2022年初推出首款上汽奥迪产品。

大约1个月后，一则源自路透社的报道，似乎将首款上汽奥迪产品的下线时间，再度提前。路透社7月14日报道，其从一份“政府文件”上获悉，大众汽车集团及其中国合资合作伙伴上汽集团计划投资41.3亿元人民币，改造位于上海的上汽大众工厂，用以生产新型奥迪轿车。工厂改造预计2020年年底完成。不过上汽大众方面对上述报道“不予置评”。

就在12月23日早些时候，有媒体称通过独家消息源获悉，上汽奥迪A7L最早或将于2021年四季度开启预售。《中国汽车报》记者就此询问上汽大众相关人士，得到的回应是“不予置评”。但可以确定的是，“上汽奥迪产品将遵循奥迪全球产品战略，探寻市场新机遇，打造更为丰富的产品组合。目前上汽奥迪团队已初具雏形，涵盖产品、研发、制造、市场营销、渠道、数字化新业务等重要职能。

上汽奥迪车型上市时间宜早不宜晚。目前，中国拥有全球最大的中等收入群体，他们正推动中国汽车市场经历一场“史诗级”的消费升级。预计未来5年，豪华车市场将实现25%左右的增长。而今年新冠疫情爆发后，豪华车逆势增长，更是有力说明车市消费升级的走势。在这样的市场环境中，不仅包括BBA在内的传统豪华品牌，特斯拉、蔚来等新势力豪华车企也纷纷加快了推出新产品的步伐。奥迪品牌作为中国豪华车市场的领导者，无疑应抓住这样的机遇。

就奥迪品牌而言，其在中国市场未来的“黄金十年”，需要上汽奥迪的助力。相关统计显示，上汽奥迪项目所在的“长三角”地区是中国经济最发达的地区，去年“长三角”GDP占全国的比例超过20%。同时，“长三角”也是中国汽车消费最重要的区域市场，中国TOP10经销商集团中有一半的总部都设在这里。如上汽大众方面所说，上汽奥迪将依托上汽大众强劲的技术实力、扎实的市场布局与品牌运营经验，立足上海，背靠“长三角”，服务全国。携手奥迪共创在中国的下一个“黄金十年”，为中国的豪华车市场赋予全新动能。(万莹)