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FCA与PSA合并之路最大障碍扫清 FCA和PSA获得欧盟反垄断批准

2020-12-25 09:02:59来源:中国汽车报网  

12月21日,据《路透社》报道,菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)与标致雪铁龙集团(PSA)的合并交易获得了欧盟反垄断机构的批准。此时获得欧盟的批准既解决了这两家公司合并的最大障碍,也为双方股东在定于1月4日举行的关于合并议案事宜的投票表决铺平了道路。

FCA和PSA 有条件获得欧盟反垄断批准

2019年12月17日,FCA和PSA宣布合并协议已经签署完成,双方将以50:50的比例合并。彼时,欧盟便担心FCA和PSA合并后,将以高达34%的市场份额主导欧洲厢式货车市场,并远远超过了雷诺、福特、大众和戴姆勒,形成市场垄断。欧盟委员会表示,这种主导地位意味着消费者可能将面临更高的车型定价。

欧盟竞争事务主管Margrethe Vestager表示:“我们之所以批准FCA和PSA的合并,是因为这两家公司承诺将促进小型商用货车市场的进入和扩张,并于合并后维持市场竞争情况。”

欧盟反垄断机构还表示,FCA与PSA还将允许竞争对手使用其货车维修和保养网络,从而帮助新入场的企业进入轻型商用车市场,提升竞争力。

值得关注的是,欧盟委员会表示,PSA将延长与丰田汽车签署的小型货车生产协议,为丰田增加产能,并降低整车及零部件的转让价格,从而解决欧盟对双方潜在的反垄断担忧。

FCA与PSA表示:“对于欧盟委员会批准授权合并成立Stellantis公司,FCA和PSA集团表示热烈欢迎,Stellantis将成为新出行领域的世界领先者。这笔合并交易预计将于2021年第一季度末完成。”

事实上,FCA与PSA希望通过合并解决当前汽车行业面临的双重挑战,即为电动化转型获取资金,以及应对全球疫情挑战。

FCA麦明凯将负责新集团美洲业务

12月18日,据外媒报道,FCA在给员工的致信中,未来的Stellantis董事长、现任FCA董事长约翰·艾尔坎(John Elkann)表示:“一旦我们的合并完成,麦明凯将担任美洲业务负责人,利用其丰富的经验、充足的精力、强大的驱动力与唐唯实一起来帮助Stellantis成为一家非凡卓越的公司。FCA能以如此强大、稳健的方式进入这个令人激动的新时代,是对他和其领导风格最好的感谢。”

FCA集团发布的第三季度财报显示,当季FCA的调整后息税前利润为23亿欧元(约合人民币183.5亿元),突破历史新高,其中北美地区贡献的息税前利润高达25亿欧元(约合人民币199.4亿元);当季净利润为12.62亿欧元(约合人民币100.7亿元);利润率为8.8%,其中北美地区的利润率为13.8%。

麦明凯将领导Stellantis北美、南美的业务运营。此外,据报道,在上周法拉利首席执行官Louis Camilleri突然宣布卸任后,麦明凯还可能是法拉利新任首席执行官候选人。

自2018年底,麦明凯就开始与PSA首席执行官唐唯实一起推动两公司合并,是促成合并的关键人物。但与唐唯实和艾尔坎不同,麦明凯不在Stellantis董事会之列。

新集团重视中国市场

近两年,法系品牌在中国市场的表现一直不如人意,PSA也正在重新重视中国市场。唐唯实曾表示,合并后集团也将会把提高在中国的业绩作为主要任务之一。

今年上半年,PSA集团经常性经营利润为33.38亿欧元,增长了10.6%。其中汽车部门经常性经营利润增长了12.6%,达到26.57亿欧元。汽车部门经常性经营利润率达到8.7%。但以中国为主的亚洲市场却是不尽人意。

神龙汽车是目前PSA与中国市场的主要接口。去年12月,PSA与东风汽车集团签署了全新的《战略联盟合作协议》,将双方的合作延长10年至2037年,维持50%对50%持股比例不变。根据协议,PSA计划向神龙汽车导入新的品牌、新的技术和新的产品。

从去年至今,标致品牌在中国投放了3款新车型,分别是508L、2008和4008 PHEV,今年还推出了中期改款的408车型。10月24日,神龙汽车推出了“元 +”计划、“五心守护行动 ”,宣布双品牌经销店启动,并表示“将在未来5年陆续投放14款新车 ”。

此外,PSA还计划把神龙汽车打造成面向东南亚等市场的生产基地,通过代工及出口项目提升产能利用率,并全力支持“元”计划的达成,包括品牌等层面。(陈艳)

责任编辑:hnmd003

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