关注：MG木兰的“战书”

在大部分品牌都在积极拥抱电动化的时候，MG这个年轻激进的品牌，却展现出少有的谨慎和小心。他们上一款电动车，也是仅有的一款纯电动车，还是2019年3月上市的EZS。

用上汽数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）张亮的话来说，他们在电动车市场蛰伏多年，其实是在等待成熟的技术能够落地，希望经过精心筹备，有了清晰的定位之后，再进入这个市场。

几天前，MG公布了3张全新纯电动车型的官图。引起热议的有两点：一、新车的命名，MG MULAN；二、新车的定位，全球超能跨界车。

为什么叫MG MULAN？

作为中国古代传说四大巾帼英雄之一，花木兰以代父从军的故事为人们所熟知，《木兰诗》中的“唧唧复唧唧，木兰当户织”更是家喻户晓。

以这样一个极具传说色彩的人物为新车命名，背后都有哪些思考？

张亮表示：“提到木兰，我们会想到替父从军、保家卫国、骁勇善战、巾国不让须眉。但是这只是一些表象特征，我们要理解其背后的精神含义到底是什么。”

他提炼了木兰精神的三个层面：第一本身要有过硬的实力，第二是有爱国精神，有大局观、能担当，第三是敢于突破传统束缚、敢想敢做。

张亮直言，今天中国的汽车行业，恰恰需要这样一种木兰精神。

“在三电技术能力和智能化能力上，中国毫无疑问是全球领先水平的。在架构能力上，我们跟国外的先进技术水平已经非常接近了。在设计、品位和潮流的演绎能力上，中国也在不断展现出自己的表现力。”

他认为在这种情况下，中国汽车品牌需要有更大的担当，将这些能力转化为产品，在全球舞台上展现出中国汽车行业的实力。这就是当下的中国汽车行业，所需要的木兰精神。

“简单归纳，就是要将我们多年储备的技术实力，通过不断创新，进行更颠覆式的演绎，将这种技术的实力转化为产品的实力。并且我们需要有担当、有突破，敢于在全球市场上展现中国汽车行业的实力。”张亮如是说。

在他看来，这是上汽集团作为国家队应该拥有的使命和担当。

那么问题来了，MG MULAN的木兰精神体现在哪里？

【资料图】

张亮介绍，这款车有上汽乘用车的“三个首次”：上汽集团“星云平台”的首次落地，魔方电池的首次应用，全新电驱系统的首次搭载。这是MG MULAN“有能力”体现，也是命名为MULAN的底气。

同时，这款车应用了很多突破创新的技术，“不管是LBS躺式电芯的应用、先进的CTP技术路线、灵动机能美学的演绎，这都是MG MULAN响应国家创新发展、科技兴国使命的具体体现。”他这样说道。

最后就是有大格局、能担当，张亮希望MG MULAN作为“中国出海国家队”引领中国智造，成为全球技术领先、品质领先、品味潮流领先的代表，在国际舞台上展现科技与实力。

凭什么成为一款全球车？

从之前的“燃油新势力”，到如今的“全球超能跨界车”，张亮又创造了一个新的品类。

也许你已经注意到了，MG MULAN并没有使用中文，而是采用了“木兰”的拼音。张亮表示，这样是为了便于全球范围内的传播。

作为齐天大圣与功夫熊猫之外，另一个在全球范围内获得认可的中国英雄，木兰曾三次登上迪士尼的大荧幕，是中国文化面向全球的一个代表性人物。

MG自出海以来不断刷新全球销量数据，目前已连续三年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”。截止至2021年，MG已成功进入80多个国家和地区，在全球18个国家跻身当地单一品牌销量前十，销量已初具规模。

在欧洲最主要的11个汽车消费市场，2021年MG新能源汽车销量达3.3万辆。其中在英国，MG在去年突破3万辆大关，成为英国增长最快的主流汽车品牌。

在此基础上，MG有了两大全新目标：

一、实现高质量的规模化发展。张亮表示，征服高端成熟市场，是国际化大品牌的必经之路。

二、实现符合未来发展趋势的规模，发力新能源。

张亮表示：“这两年，我们一直聚焦和布局在销量规模大、经营环境稳定、开放度高的发达国家和地区，主攻欧洲大陆、英国及澳新等市场，取得了不错的销量与口碑。接下来，我们还将继续深耕这些市场，实现高质量规模化发展。”

他指出，MG要树立起中国品牌的高端技术、产品和品牌形象。欧洲标准是世界造车体系中最严苛的标准，MG要进一步征战欧洲、征战全球。MG MULAN就是以欧标品质，为全球市场而来，担当真正意义上的“全球车”。

据张亮介绍，MG MULAN整合了上汽集团全球范围内的设计资源，由中英两个极具国际化视野的设计团队共同设计，车型平衡东西方审美，既满足欧洲主流市场需求，又符合国内市场人群需求。

此外，MG MULAN以欧洲五星安全标准研发。NCAP以测试规程严苛而闻名，而Euro NCAP 2020版难度再上一个等级。在此之前，国内满足全新欧洲五星安全标准的车型只有两款，领克01和蔚来ES8。

张亮希望，这款车能够像燃油车时代的大众高尔夫一样，成为电动车时代驰骋全球的爆款车型。

做好重回电动车市场的准备了吗？

正如前面提到的那样，MG MULAN是该品牌在电动车市场蛰伏多年，回归之后打响的第一枪，对于MG以及整个上汽集团来说都有着很重要的意义。

这款车所有能力的体现，其根本在于上汽星云纯电专属系统化平台。

在今年5月举办的2021年度股东大会上，上汽集团首次公开了其围绕新智能电动车，聚力打造的“七大技术底座”。包括：“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”油电一体化整车架构、“上汽星河”电氢一体化整车架构等三大整车技术底座，以及蓝芯动力总成系统、平台化魔方电池系统、绿芯电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等四大关键系统技术底座。

上汽星云纯电专属系统化平台专为纯电车型而来，是整合上汽集团领先资源，不断迭代进化打造的超级技术底座。张亮指出它具有三大技术优势：超强性能、超大带宽和全面安全，以及三大体验优势：智慧赋能、品质赋能和生态赋能。

该平台拥有全尺寸带宽，轴距最大支持3米，覆盖从A级到D级不同细分市场、涵盖轿车、SUV、MPV、跑车各种车型，采用三轴电驱动、双高压平台布局覆盖更广性能表现，电池可充、可换、可升级，能够实现超大带宽表现。

MG MULAN搭载的“魔方”电池，引入了LBS躺式电芯，不仅电池能量密度更高，整包厚度只有110mm。这样一来不但整车的空间利用率更大、布置效率更高，同时整车的质心高度更低，只有490mm，有效提升了车辆的操控性。

电池纯平的设计，使得它跟车身的结合非常友好，可赋能换电，还可更换不同容量的电池，未来可为用户提供更符合使用场景的换电服务。

联想到上汽集团与宁德时代拥有上汽时代（电池）和时代上汽（电芯）两家合资企业，MG MULAN是在上汽宁德基地量产下线的，而宁德时代又在今年1月宣布推出换电服务品牌EVOGO，该车未来会使用谁的换电体系，呼之欲出。

此外，MG MULAN是基于后驱架构设计的车型。这种布局常见于高端车型，可充分利用加速时的前后轴荷转移附着力，最大化利用电动机的加速性能，并减少前轮打滑和加速跑偏现象。匹配五连杆后悬架、DP-EPS转向系统、One-Box电制动系统，这款车可以做到3.8秒破百。

张亮坦言，MG MULAN是含着金钥匙出生的，被寄予极大的厚望。他相信这款车在国内是极具竞争力的，但是他更希望这款车在全球也是具有竞争力的。

虽然MG MULAN的智能化配置还未公布，不过从目前已经公布的这些信息来看，显然MG已经做好了重回电动车市场的准备。