全球今热点：张宏亮：全场景、全系列、多技术路线布局新能源产品

6月27日-29日，由电车资源主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司协办的2022第五届中国新能源汽车产业大会暨第二届中国新能源重卡产业生态大会在成都星宸航都国际酒店隆重举行。

福田智蓝新能源营销副总裁、营销公司总经理张宏亮出席中国新能源商用车领导人峰会，并带来主题为“商用车全生命周期碳减排路径及实践”的精彩演讲。

以下为张宏亮的演讲内容，由电车资源编辑整理：

(资料图片仅供参考)

一、碳达峰、碳中和目标下的商用车发展

面对全球变暖带来的威胁，控制和减少碳排放已成全球共识。中国排放在全球居首位，2020年9月的联合国大会上，中国提出二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，2060年前实现碳中和，发展绿色能源上升为国家战略。张宏亮给出了一组数据：“我给大家分享一个数据，今年1到5月份中国商用车总量是同比下滑41.9%，而新能源商用车是同比增长82.4%，这就是冰火两重天，所以在国家战略前提下，现在早进入新能源，一定是对我们所有的经销商、物流公司、合作伙伴都有非常大的好处。”

公路交通运输碳排放占全国碳排放总量约8%，截止2021年底，我国汽车保有量3.02亿辆，其中商用车占比约11%；初步测算商用车每年排放二氧化碳约5.9亿吨，在汽车碳排放总量中占比56%，所以商用车减排是重要领域，绿色低碳势在必行！

“我们在北京新投放了350辆的氢燃料冷藏车，包括在上海、雄安，我们燃料电池、氢燃料的重卡的新能源都在推，这是阶段性的混合动力，一定会有非常大的发展空间，因为它能有效地节能减排、降低油耗。”张宏亮表示，以多能源形式共存，共同助推碳达峰、碳中和的实现。

二、福田商用车关键技术突破

1、轻量化技术

蓝牌法规发布之后，尤其是在轻卡领域，以前超重是普遍现象，所以现在都在做轻量化设计。福田汽车将从新材料、新结构、新工艺三方面入手，实施商用车轻量化，最大可带来轻卡百公里碳排放降低2685g，中卡降低700g，重卡降低2000g。

2、混合动力技术

福田汽车发动机围绕“低油耗和零排放” 发展方向，布局发展混动技术，通过多种技术方案实现节能降耗，在明年陆续产品都会投放，最高可实现节油率35%。

3、电驱技术

福田汽车自主研发电驱动桥，实现整车降重92kg，能耗较我们传统的四驱降低4.7%，NVH降低6dB。

4、“三电”并举布局新能源技术

福田汽车在“纯电动、插电式混合动力和燃料电池”三种技术路线方面有序开展商用车产品布局，在新能源“三电”核心模块上进行重点技术突破，最大限度降低能耗，提升续驶能力。

5、氢能关键技术

福田汽车采用分频均衡能量管理，提升了系统效率和寿命；应用国内首台120kW大功率燃料电池发动机，以首创的整车匹配超大容量储氢瓶技术，实现385L气态Ⅲ型氢气瓶的首次商用车应用。针对大电流冷启动过程排水困难的问题，发明了空气EGR和电压边界控制，实现了低温冷启动。

三、福田新能源商用车推广应用情况

现在我们正在对原有的燃油车进行全系列的布局新能源，包括轻卡、中卡、重卡，还有大中客。而我们的城配物流、末端物流、矿山、城建、港口，包括市政环卫、机场全线产品都已经布局完成。

最后，张宏亮表示：“福田新能源已在城市/城间客运、快递快运、平台企业、机场、烟草、市政环卫和石油化工等行业实现批量订单交付，累计销售新能源商用车近4万辆，每年可实现二氧化碳减排达150万吨，在这方面与京东、德邦都有很好的战略合作。”