环球看热讯:正式复产!T300海外版下线,消失在视野两年多的众泰经历了什么?
2022-10-22 07:25:17来源:第一电动网
10月20日,众泰汽车在浙江永康基地下线第一批复产的 T300 海外版车型,标志着众泰汽车正式复产。
众泰汽车董事长黄继宏、总裁连刚等见证了T300海外版的下线。T300海外版是基于众泰i-AFA平台研发的紧凑型SUV燃油车,主要面向西亚、南亚、南美、中东等海外市场。与此同时,2023款T300L也将同步推向国内市场。
T300海外版与破产前的T300,在造型没有多大的变化,长宽高尺寸为4405/1830/1640(1665)mm,轴距为2610mm。
(相关资料图)
此前的10月18日,ST众泰(000980.SZ)公告称,相关复产前的准备工作已基本完成,消息一出,ST众泰一字涨停,从10月18日至20日,ST众泰3连板。但10月21日,ST众泰收4.82元,跌幅4.93%,尾盘被封至跌停板。
成立于2003年9月的众泰汽车,是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车制造企业。早前,通过复制豪华车的外观造型,受到消费者追捧。2016年,凭借旗下产品SR9、新大迈X5等车型的畅销,众泰全年累计销量达33.31万辆,一举位列中国自主品牌销量前10。从2017年开始,众泰销量开始直线下滑。2017年到2019年,众泰销量分别为22.77万辆、15.48万辆、11.66万辆。
2020年起,由于长期处于半停产或停产状态,众泰产能利用率几乎为零。2020年9月,众泰开始进行破产重整,同年12月,控股股东铁牛集团被裁定终止重整程序,并正式宣告破产。
2021年10月,江苏深商控股集团向众泰投入重整投资款20亿元,成为控股股东,众泰重整计划完成。在江苏深商控股集团接手前,众泰已连续3年亏损,2019、2020年的亏损均超过百亿元。截至2022年6月末,公司上半年营收为2.98亿元,同比减少22.40%,净亏损2.77亿元,同比减少63.21%。
根据众泰此前公布的复产时间计划,第一阶段将生产销售众泰TS5核心新车型;第二阶段复产销售计划包括众泰T600出口车型、T700中大型SUV车型、众泰E200纯电动车型、众泰T300等几个成熟紧凑车型;第三阶段推出TS7核心新车型,同时推出A00级核心纯电动小车E200车型。
但实际最先复产的是处于第二阶段的T300。公开资料显示,T300车型是众泰旗下一款小型SUV,售价在4.59万元至9.38万元之间。此前已于2017年8月正式上市,至2020年4月停产,期间累计销量约12万辆,为彼时众泰主要产品之一。今年7月的工信部第359批新车申报目录中,众泰T300赫然在列。申报信息显示,众泰T300为一款紧凑型SUV燃油车,相比老款T300已经达到了“国六”排放标准,但外观设计上并未有太大变动。
10月13日,众泰在回复投资者询问时表示,今年公司主要任务为复工复产,会有几款车型下线,T300为优先复产的车型之一,包括T300和T300EV两种车型。T300EV是众泰2018年5月上市的纯电推出的小型SUV,彼时补贴后售价9.18-10.98万元,续航250km。
推动众泰汽车复工复产,也是永康市的一件大事。10月15日,永康市政府官网显示,在永康市政府2022年10月份重点工作安排中,包括“加快众泰汽车复工复产”。
在今年6月,众泰汽车发布公告表示,拟向不超过35名特定投资者,发行不超过15.2亿股,募集资金不超过60亿元,其中47.32亿元用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目,占募资总额的78.87%,4.68亿元用于渠道建设项目,8亿元用于补充流动资金。10月18日,众泰公告股东大会审议通过该发行议案。
目前,众泰已建立i-AFA、i-BFA、i-LFA三大智能化新能源平台架构,可实现车身、底盘、发动机、电气设备等架构的兼容性和可扩展性,能够根据车型的研发需求进行设计组合,在智能化、节能性、轻量化和安全性四个方面可提供全新驾驶体验,产品覆盖A00、A0、A、B和C级市场。
责任编辑:hnmd003
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